DTC P30BE、P30BF、P30C2、P30C3、P30C6、P30C7、P30CA或P30CB

DTC 说明

DTC P30BE:

进气凸轮轴配置套筒位置传感器 1 电路

DTC P30BF:

进气凸轮轴配置套筒位置传感器 1 性能

DTC P30C2:

进气凸轮轴配置套筒位置传感器 2 电路

DTC P30C3:

进气凸轮轴配置套筒位置传感器 2 性能

DTC P30C6:

排气凸轮轴配置套筒位置传感器 1 电路

DTC P30C7:

排气凸轮轴配置套筒位置传感器 1 性能

DTC P30CA:

排气凸轮轴配置套筒位置传感器 2 电路

DTC P30CB:

排气凸轮轴配置套筒位置传感器 2 性能

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
5 V 参考电压	P0641*	P30BE、P30C2、P30C6、P30CA	P0641*	—
信号	P30BE、P30C2、P30C6、P30CA	P30BE、P30C2、P30C6、P30CA	P30BE、P30C2、P30C6、P30CA	P30BF、P30C3、P30C7、P30CB*
低电平参考电压	—	P30BE、P30C2、P30C6、P30CA	P30BE、P30C2、P30C6、P30CA	—
*可能设置其他 DTC。

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：电子点火系统的说明

电路	说明
5 V 参考电压	控制模块提供的稳定电压。
信号	控制模块输入电路具有一个连接至 5 V 的内部电阻。
低电平参考电压	通过控制模块搭铁。

部件	说明
B338 进气凸轮轴配置套筒位置传感器 B339 排气凸轮轴配置套筒位置传感器	该传感器包含一个霍尔效应传感器，可根据磁场的变化而改变输出电压。该霍尔效应传感器用于以下传感应用：排气凸轮轴配置传感器&进气凸轮轴配置传感器
K20 发动机控制模块	该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。

运行 DTC 的条件

• DTC P0016、P0017、P0018、P0019、P0335、P0336、P0340、P0341、P0345、P0346、P0365、P0366、P0390、P0391 = 未设置
• 蓄电池电压=高于 11 V
• 发动机=运行
• 曲轴位置传感器&凸轮轴位置传感器=已同步

DTC 运行频率=连续—满足运行条件后

设置 DTC 的条件

P30BE、P30C2、P30C6、P30CA

控制模块检测到电路开路。

P30BF、P30C3、P30C7、P30CB

发动机控制模块检测到实际和期望凸轮轴位置角度之间存在差。

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC=A 类 DTC

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC=A 类 DTC

可能需要执行以下操作，以清除 DTC：

• 2 个点火循环
• 控制模块 K20 复位
• 发动机起动

诊断帮助

示波器诊断（进气凸轮轴套筒 1 执行器的诊断）、示波器诊断（凸轮轴和曲轴的相关性诊断）、示波器诊断（凸轮轴套筒位置的诊断）、示波器诊断（进气凸轮轴套筒 2 执行器的诊断）、示波器诊断（排气凸轮轴套筒的诊断）

参考信息

示意图参考

发动机控制示意图（LSY）

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.确认以下系统内未设置相关 DTC：

• 5V 参考电压电路
• B23 凸轮轴位置传感器
• B26 曲轴位置传感器

如果设置了该 DTC
参见：故障诊断码（DTC）列表－车辆
如果未设置该 DTC
3.发动机=运行
4.确认未设置 DTC P30BF、P30C3、P30C7、P30CB。
如果设置了该 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置该 DTC
5.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置该 DTC
6.一切正常。

电路/系统测试

注意:在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。

1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
2.断开相应的电气连接器：B338 进气凸轮轴配置套筒位置传感器或B339 排气凸轮轴配置套筒位置传感器
3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：低电平参考电压电路端子 2&搭铁
如果等于或大于 10 Ω

3.1 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：低电平参考电压电路端子 2@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果小于 10 Ω
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8 至 5.2 V：5 V 参考电压电路端子 1&搭铁
如果低于 4.8 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：5 V 参考电压电路端子 1@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：5 V 参考电压电路端子 1@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果高于 5.2 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：5 V 参考电压电路端子 1@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果在 4.8 和 5.2 V 之间
6.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8 至 5.2 V：信号电路端子 3&搭铁
如果低于 4.8 V

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
6.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 3@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
6.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 3@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果高于 5.2 V

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
6.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
6.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 3@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果在 4.8 和 5.2 V 之间
7.确认未设置 DTC P30BF、P30C3、P30C7、P30CB。
如果设置了该 DTC

7.1 确认未出现以下状况：

– B338 进气凸轮轴配置套筒位置传感器或B339 排气凸轮轴配置套筒位置传感器—异物穿过部件之间/气隙不正确/安装不当/松动/可见损坏
– 凸轮轴—换档止动球弹簧—弹簧损坏
– 凸轮轴—可见损坏
– 发动机机油—已被污染/脏污
如果存在任一故障 » 必要时修理或更换
如果不存在故障 » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果未设置该 DTC
8.测试或更换部件：

• B338 进气凸轮轴配置套筒位置传感器
• B339 排气凸轮轴配置套筒位置传感器

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 凸轮轴排气叶片传感器的更换—B339 排气凸轮轴配置套筒位置传感器
• 凸轮轴进气叶片传感器的更换—B338 进气凸轮轴配置套筒位置传感器

有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考