自动空调控制单元-J255 匹配编码

Climatronic自动空调控制单元-J255

测量值块020 ... 029

测量值块020

显示区域1

收到来自各个发动机控制单元的发动机转速（rpm）。

由带仪表板显示的控制单元-J285经由便捷系统数据总线。

显示区域2

车速（km/h）。

由带仪表板显示的控制单元-J285经由便捷系统数据总线。

显示区域3

显示区域4中显示的信息状态。

压缩机运行要求的扭矩信息更新状态。

J 读数="0"

传递当前压缩机扭矩。

J 读数="1"

传递过期的压缩机扭矩。

显示区域4

压缩机扭矩

Climatronic自动空调控制单元-J255-计算的

压缩机运行要求的发动机扭矩（Nm）。

J 读数="0 .... 1.0 Nm"

压缩机关闭（空调压缩机调节阀-N280未激活）。

J 读数="1 ....XX Nm"

压缩机打开（空调压缩机调节阀-N280激活）。

测量值块021

显示区域1

驾驶员座椅通风控制单元-J672的触发状态

J 显示区域仅与带选装"座椅通风"的车辆有关（待提供）

J 读数（不带驾驶员座椅通风控制单元-J672的车辆）="空"

J 触发经由空调系统数据总线"Lin总线"

J 各种状态显示在该测量值块末尾终止

显示区域2

前排乘客座椅通风控制单元-J673的触发状态

J 显示区域仅与带选装"座椅通风"的车辆有关（待提供）

J 读数（不带前排乘客座椅通风控制单元-J673的车辆）="空"

J 触发经由空调系统数据总线"Lin总线"

J 各种状态显示在该测量值块末尾终止

显示区域3

由便捷系统数据总线接收的端子"58d"处的电压

J 读数="0....100%"（取决于仪表板照明控制器的设置）

控制按钮和

显示屏照明中的反馈信号灯的照明亮度变化 （"舒适"型）。

可以根据环境亮度限定调整范围（例如介于6 ... 50%之间）。

显示区域4

由便利数据总线系统接收的端子"58s"处的电压

J 读数="0%"

侧灯熄灭。

J 读数="1 ... 100%"

侧灯亮起，读数取决于

仪表照明控制器的设置。

控制按钮和显示屏背景照明亮度变化（"舒适"型）。

可以根据环境亮度限定调整范围（例如介于6 ... 20%之间）。

显示组"021"的显示区域"1"和"2"中的读数消失

座椅通风切断状态

J 读数"0"，切断状态未激活，座椅通风能被打开

J 读数"1"，切断状态被激活

读数="XXXXXXX1"                    

座椅温度（由于低温而切断）。

J 读数"1"，座椅温度过低

读数="XXXXXX1X"  

座椅占用识别。

J 读数"1" ，此座椅未被占用（座椅占用识别开关打开）。

读数="XXXXX1XX"  

座椅加热

J 读数"1" ，座垫加热接通。

读数="XXXX1XXX"

座椅侧垫加热

J 读数"1"，座椅侧垫加热打开。

触发状态

读数="X000XXXX"

Climatronic自动空调控制单元中-J255中没有座椅通风设置请求

。

读数="X001XXXX"

没有座椅通风

J 在Climatronic自动空调控制单元-J255中设置了"座椅加热"功能。

读数="X010XXXX"      

座椅通风，在最大通电时间的大约50 %

读数="X110XXXX"

座椅通风，在最大通电时间的90... 100 %

读数="X100XXXX"

座椅通风切断，控制暂停

由于车辆电压不当而切断

读数="1XXXXXXX"

来自能量管理控制单元-J644的切断座椅通风的请求

J 读数为"0"时，切断状态未激活，座椅通风可以打开。

J 读数为"1"时，切断状态激活。

测量值块022

显示区域1

激活散热器风扇-V7的请求

由Climatronic自动空调控制单元-J255计算并

在便捷系统数据总线上传送的请求。

例如，请求通过制冷剂回路中的压力计算（检查来自

制冷剂压力/温度传感器-G395的压力信号）。

J 读数="0 ... 4%"

没有从Climatronic自动空调控制单元-J255

发送到相应的发动机控制单元用于激活散热器风扇-V7的请求。

J 读数="5 ... 100%"

从Climatronic自动空调控制单元-J255

发送到相应的发动机控制单元用于激活散热器风扇-V7的请求。

显示区域2

散热器风扇-V7的触发反馈

从相应的发动机控制单元发送至散热器风扇控制单元-J293

或直接至散热器风扇-V7的请求。

信息经由数据总线系统接收。

J 读数="0...4%"

散热器风扇-V7不能由相应的发动机控制单元触发。

J 读数="5 ... 100%"

散热器风扇-V7由相应的发动机控制单元触发。

- 根据相应的发动机控制单元，散热器风扇-V7在最大值为68% ... 100%时被激活，即使空调请求为100%。

根据发动机控制单元，显示区域 "2"中的读数可能高于或

低于显示区域 "1"中的读数。

显示区域3

来自空气质量传感器-G238的信号

数据经由空调系统数据总线"Lin总线"与

Climatronic自动空调控制单元-J255进行交换。

空气质量传感器-G238仅安装在带有舒适型Climatronic自动空调控制单元-J255

的车辆中。

带有基本型Climatronic自动空调控制单元-J255

的车辆忽略该读数（读数="空"）。

J 读数="XX"（在测量值块结尾消失）

显示区域4

来自操作和显示单元-J255的新鲜或再循环空气

的请求。

J 读数="X"或"XX"（在测量值块结尾消失）

显示组"022"的显示区域"3"中的读数消失

读数=7

没有来自空气质量传感器-G238的再循环空气请求。

读数= 1或3

空气质量传感器-G238发送空气中污染物有较小升高的信号。

（Climatronic自动空调控制单元-J255确定是否需要以及是否可能运行空气再循环模式。参照显示区域 4中的读数）。

读数= 2或4

空气质量传感器-G238发送空气中污染物有较大升高的信号。 （Climatronic自动空调控制单元-J255确定是否需要以及是否可能运行空气再循环模式。参照显示区域 4中的读数）。

读数=0

Climatronic自动空调控制单元-J255没有从空气质量传感器-G238接收到信号。

显示组"022"的显示区域"4"中的读数消失。

读数= 0或00

没有空气再循环请求（新鲜空气模式）。

读数=10

J 没有来自空气质量传感器-G238的空气再循环模式请求。

请求被Climatronic自动空调控制单元-J255接受（空气再循环模式）。

J 没有来自空气质量传感器-G238的空气再循环模式请求。

请求没有被Climatronic自动空调控制单元-J255接受。

读数=11

自动空气再循环功能被关闭（新鲜空气模式）。

读数=12

压缩机没有运行（新鲜空气模式）。

读数=13

在Climatronic自动空调控制单元-J255中选择了除霜模式（新鲜空气模式）。

J 有基于Climatronic自动空调控制单元-J255或其它车辆系统的

空气再循环模式请求。

读数=20

在Climatronic自动空调控制单元-J255中选择的空气再循环模式。

读数=30

挡风玻璃刮水器在或曾在"刮水/清洗模式"

读数=40

请求更强的冷却能力，例如Climatronic自动空调控制单元-J255中预设的"Lo"温度。

读数=50

Climatronic自动空调控制单元-J255中预设的"切断"模式。

读数=60

J 有部分空气再循环模式请求。空调暂时从新鲜空气转换到空气再循环模式或反之亦然。

例如，Climatronic自动空调控制单元-J255进行计算以获得预设温度，最好是混合新鲜空气和来自乘客舱的空气（气流风门在中间位置附近且空气再循环风门打开）。

测量值块023

显示区域1

加热式后车窗-Z1按钮的切换状态。

（内置在Climatronic自动空调控制单元-J255中）。

加热式后车窗-Z1的触发经由内置在Climatronic自动空调控制单元-J255中的按钮打开和关闭。

后车窗加热器-Z1的触发时间根据环境温度被限定。

J 读数="后车窗切断"或"0"

Climatronic自动空调控制单元-J255中当前没有

激活加热式后车窗-Z1的请求。

根据需要按下加热式后车窗按钮（打开）。

J 读数="后车窗打开"或"1"

在Climatronic自动空调控制单元-J255中当前有

激活加热式后车窗-Z1的请求。

根据需要按下加热式后车窗按钮（关闭）。

显示区域2

在便捷系统数据总线上由Climatronic自动空调控制单元-J255-发送的

用以激活加热式后车窗-Z1的信号。

J 读数="切断"或"0"

便捷系统数据总线上没有由Climatronic自动空调控制单元-J255发送的

加热式后车窗触发信号。

 Climatronic自动空调控制单元-J255中的加热式后车窗-Z1按钮中的反馈信号灯

没有触发。

J 读数="接通"或"1"

便捷系统数据总线上由Climatronic自动空调控制单元-J255发送的

加热式后车窗触发信号。

如果来自便捷系统中央控制单元-J393的请求被接受，加热式后车窗-Z1和

Climatronic自动空调控制单元-J255中的

加热式后车窗-Z1按钮中的反馈信号灯被触发。

显示区域3

从便捷系统数据总线接收到的加热式后车窗-Z1的触发反馈。

J 读数="切断"或"0"（没有切断状态）

 便捷系统中央控制单元-J393一接收到来自Climatronic自动空调控制单元-J255的请求，加热式后车窗-Z1的触发装置即接通或打开（没有切断状态）。

J 读数="接通"或"1"（没有切断状态）

后车窗加热关闭，或不管是否有来自

Climatronic自动空调控制单元-J255的请求均不打开

（例如，便捷系统中央控制单元-J393包含"车辆电压不当"的切断状态）。

显示区域4

后车窗卷帘按钮-E385的切换状态

后车窗卷帘按钮-E385 没有安装在所有车辆中，它是一个选装件。

电动后车窗卷帘由便捷系统中央控制单元-J393激活。

激活电动后车窗卷帘的请求由

Climatronic自动空调控制单元-J255经便捷系统数据总线发送到

便捷系统中央控制单元-J393。

显示区域仅适用于带选装"电动后车窗卷帘"的车辆。

读数（不带电动后车窗卷帘的车辆）="空"。

J 读数="切断"或"0"

后车窗卷帘按钮-E385 当前未按下（打开）。

J 读数="接通"或"1"

后车窗卷帘按钮-E385当前已按下（关闭）。

测量值块024

显示区域1

左侧日照传感器-G107的读数（V）

J 读数="0.2 ....4.0 V"

3.5 V时日照最强，0.2 V时无日光照射。

显示区域2

Climatronic自动空调控制单元-J255-计算

左侧日照强度（W/m2）

J 读数="0 ...1000 W"

显示区域3

右侧日照传感器-G107的读数（V）

J 读数="0.2 ....4.0 V"

3.5 V时日照最强，0.2 V时无日光照射。

显示区域4

Climatronic自动空调控制单元-J255-计算的

右侧日照强度（W/m2）

J 读数="0 ...1000 W"

测量值块025

显示区域1

便捷系统数据总线接收到的端子"15" 的切换状态。

J 读数="切断"

点火开关关闭。

J 读数="接通"

点火开关打开

显示区域2

便捷系统数据总线接收到的端子"75"（或端子"X"）的切换状态。

J 读数="切断"

点火开关关闭或发动机当前未起动。

J 读数="接通"

点火开关打开

显示区域3

Climatronic自动空调控制单元-J255-测量的

端子"15"的切换状态

在插头"D"上的室"11"和室"1"之前测量电压。

如果此车中加装了辅助加热器，

则通过辅助加热器经此输入激活

 Climatronic自动空调控制单元-J255-（Climatronic自动空调控制单元匹配通道"17"中的匹配值

必须因此而改变）。

J 读数="切断"

点火开关关闭。

没有来自加装的辅助加热器的打开信号。

J 读数="接通"

点火开关打开

有来自加装的辅助加热器的打开信号（正信号）。

显示区域4

Climatronic自动空调控制单元-J255-测量的

端子"30"的电压（V）

在插头"D"的室"2"和室"1"之间测量电压。

J 读数="11 ....15 V"（大约为蓄电池电压）

测量值块026

显示区域1

发动机至少运行3分钟并且点火开关重新打开时

从便捷系统数据总线接收到的上一次发动机关闭的时间间隔。

发动机运行后用来计算冷却液冷却的时间。

J 读数="00:00....04:00"小时

（"发动机冷却时间"的时间间隔（小时和分钟））

当前最大读数为4小时。

此数值用来计算点火开关打开后的发动机温度。

经过4小时以上的持续时间后，环境温度被作为发动机温度使用

（当前发动机温度由Climatronic自动空调控制单元-J255

通过预设冷却曲线进行计算）。

如果仪表板控制单元-J285的供电电压在

打开点火开关之前被中断，故障：可能会显示"时间间隔信号、

点火开关关闭、不可靠信号"（点火开关打开、关闭再打开 并

清除故障记忆）。

显示区域2

从便捷系统数据总线接收到的挡风玻璃刮水器工作状态信号

J 读数="00000"（挡风玻璃刮水器或冲洗/刮水操作未启动）

J 读数="00001"（挡风玻璃刮水器"间歇"）

J 读数="XXX1X"（挡风玻璃刮水器"1" 级或在"单刮水器" 模式）

J 读数="XX1XX"（挡风玻璃刮水器"2"级）

J 读数="X1XXX"（挡风玻璃刮水器在"刮水/清洗模式"）

J 读数="1XXXX"（Climatronic自动空调控制单元-J255

通过挡风玻璃刮水器接通时间或挡风玻璃刮水器在"单刮水器" 模式检测到"下雨" ）。

通过挡风玻璃刮水器接通信号，Climatronic自动空调控制单元-J255

检测到当前在下雨。

下雨时，Climatronic自动空调控制单元-J255蒸发器温度控制特性被调节到一个较低数值（取决于各种条件，例如，在"自动" 模式下是在大约2 ℃而不是10 ℃），以提高对空气的

除湿性能。

显示区域3

左前座椅加热的启动

座椅加热装置是选装件。

J 读数= "未安装"或"空"（在此Climatronic自动空调控制单元

-J255中没有安装座椅加热开关）

J 读数="切断"或"接通"

如果测得的座椅温度大于规定值且低于此座椅加热级别预设值，座椅加热被打开（打开间隔介于关闭和打开温度之间）。

如果交流发电机发电不足，座椅加热的启动可以

通过车载电源控制单元-J519被终止（显示组"034"）。

显示区域4

右前座椅加热的启动

座椅加热装置是选装件。

J 读数="未安装"或"空"（在此Climatronic自动空调控制单元

-J255中没有安装座椅加热开关）

J 读数="切断"或"接通"

如果测得的座椅温度大于规定值低于此座椅加热级别预设值，座椅加热被打开（打开间隔介于关闭和打开温度之间）。

如果交流发电机发电不足，座椅加热的启动可以

通过车载电源控制单元-J519被终止（显示组"034"）。

测量值块027

显示区域1

Climatronic自动空调控制单元-J255左前座椅加热

初级设置

座椅加热装置是选装件。

J 读数="未安装"或"空"（在此Climatronic自动空调控制单元

-J255中，安装了座椅加热开关）

J 读数="0"至"3（对于"基本"型

J 读数="0"至"6"（ 对于"舒适"型

读数取决于左前座椅加热级别预设值。

Climatronic自动空调控制单元-J255的"基本"和"舒适"型之间的

设置范围不同。

显示区域2

当前未使用

显示区域3

左前座椅温度传感器-G344测得的左前座椅温度（℃）。

J 读数="未安装"或"空"（在不带加热式座椅的车辆中）

J 读数="XX ℃"（在带有加热式座椅的车辆中）。

显示区域4

由Climatronic自动空调控制单元-J255根据预设值计算的左前座椅规定温度（℃）。

J 读数="未安装"或"空"（在不带加热式座椅的车辆中）

J 读数="XX ℃"（根据预设座椅加热级别）

显示的温度规格根据Climatronic自动空调控制单元-J255的版本确定（精确数值由软件确定）。

J "基本"型

级别"0"（座椅加热关闭） 大约0 ℃

级别"1" 大约19 ℃

级别"2" 大约31 ℃

级别"3" 大约44 ℃

J "舒适"型

级别"0"（座椅加热关闭） 大约0 ℃

级别"1" 大约13 ℃

级别"2" 大约19 ℃

级别"3" 大约30 ℃

级别"4" 大约38 ℃

级别"5" 大约47 ℃

级别"6" 大约60 ℃

测量值块028

显示区域1

Climatronic自动空调控制单元-J255中的

右前座椅加热第一级。

座椅加热是选装件。

J 读数="未安装"或"空"（在此Climatronic自动空调控制单元

-J255中安装了座椅加热开关）。

J 读数="0"至"3"（对于基本"型

J 读数="0"至"6"（对于"舒适"型

读数取决于右前座椅的预设座椅加热级别。

Climatronic自动空调控制单元-J255的"基本"和"舒适"型之间

的设置范围不同。

显示区域2

当前未使用

显示区域3

右前座椅温度传感器-G345测得的右前座椅中的温度（℃）。

J 读数="未安装"或"空"（在不带加热式座椅的车辆中）

J 读数="XX ℃"（在带有加热式座椅的车辆中）。

显示区域4

Climatronic自动空调控制单元-J255-计算的

基于右前座椅预设值的温度规格（℃）

J 读数="未安装"或"空"（在不带加热式座椅的车辆中）

J 读数="XX ℃"（根据预设座椅加热级别）

各座椅加热级别的不同规定温度可以在

显示区域"4"  中的显示组"27"中找到（左侧和右侧座椅数值相同）。

测量值块029

显示区域1

便捷系统数据总线接收的打开辅助加热/通风的信号

仅适用于带无线遥控辅助加热器的车辆。

信息由附加加热器控制单元-J364发送至

Climatronic自动空调控制单元-J255。

J 读数="切断"

当前没有从附加加热器控制单元-J364接收到

打开辅助加热/通风的信号。

J 读数="接通"

当前从

附加加热器控制单元-J364接收到打开辅助加热/通风的信号（辅助加热器无线遥控ON（打开）按钮按下）。

附加加热器控制单元 -J364发送一个请求（例如，从无线遥控

接收打开信号）以打开辅助加热器或辅助通风。

Climatronic自动空调控制单元-J255确定

需要以何种模式（"立即加热"或"立即通风"）来获得预设

温度。

显示区域2

由数据总线系统接收的关闭辅助加热/通风的信号

仅适用于带有无线遥控辅助加热器的车辆。

信息由附加加热器控制单元-J364发送至

Climatronic自动空调控制单元-J255。

J 读数="切断"

当前没有从附加加热器控制单元-J364接收到

关闭辅助加热/通风的信号。

J 读数="接通"

当前从

附加加热器控制单元-J364接收到关闭辅助加热/通风的信号（辅助加热器无线遥控切断按钮按下）。

附加加热器控制单元-J364发送一个请求（例如，从无线遥控接收关闭信号）以关闭辅助加热器或辅助通风。

Climatronic自动空调控制单元-J255在

点火开关关闭时被关闭。

显示区域3

"附加加热"信号请求状态

仅适用于带柴油机的车辆（带汽油发动机的车辆当前没有

安装附加空气加热器并且没有启用选装辅助加热器）。

数据通过便捷系统数据总线与相应的发动机控制单元（例如，

柴油直接喷射系统 控制单元-J248或附加加热器控制单元 -J364）进行交换。

如果安装了辅助加热器以及附加空气加热器，

必须在附加加热器控制单元-J364中通过"匹配"功能取消"附加加热"功能，否则两个系统会同时操作。

此功能取决于Climatronic自动空调控制单元

-J255的编码和匹配。

J 读数="接通"

Climatronic自动空调控制单元-J255-请求附加

加热输出。

附加电加热器启动时的功率在

显示组"33"的显示区域"4"中显示。

J 读数="切断"

Climatronic自动空调控制单元-J255-不请求附加

加热输出。

显示区域4

仅适用于带柴油机的车辆（带汽油发动机的车辆当前没有

安装附加空气加热器并且没有启用选装

辅助加热器）。

数据通过便捷系统数据总线与相应的发动机控制单元（例如

柴油直接喷射系统 控制单元-J248或附加加热器控制单元 -J364）

进行交换。

此功能取决于Climatronic自动空调控制单元

-J255的编码和"MMI"（多媒体接口）的设置以及

Climatronic自动空调控制单元-J255的匹配

J 读数="XX"

显示组"029"的显示区域"4"中的读数消失

读数="00或10"

车辆装备汽油发动机，因此Climatronic自动空调控制单元-J255不请求附加加热输出。

没有切断状态，Climatronic自动空调控制单元

-J255请求附加加热输出。

读数="01或11"

冷却液温度高于大约80℃，Climatronic自动空调控制单元

-J255不请求附加加热输出。

读数="05或15"

发动机未运行，因此Climatronic自动空调控制单元-J255

不请求附加加热输出。

读数="06或16"

在Climatronic自动空调控制单元中或在"MMI"上设置了"Econ"（经济）模式，

因此Climatronic自动空调控制单元-J255-不请求

附加加热输出。

读数="07或17"

Climatronic自动空调控制单元关闭（设置在"切断"模式），因此

Climatronic自动空调控制单元-J255-不请求

附加加热输出。

读数="08或18"

由Climatronic自动空调控制单元计算或经数据总线接收的环境温度

高于5 ℃，因此Climatronic自动空调控制单元

-J255不请求附加加热输出。

读数="20"

在Climatronic自动空调控制单元中设置了两侧（左侧和右侧）温度，

不通过附加加热输出即可获得，因此Climatronic自动空调控制单元-J255不请求附加加热输出。

读数="30"

在"MMI"（多媒体接口）上，"附加加热"功能关闭，因此Climatronic自动空调控制单元

-J255不请求附加加热输出。