奥迪大众车型的调整匹配
大众奥迪车型的调整匹配
c) 将新换发动机控制单元与节气门控制单元匹配：打开点火开关→进入（通道调整匹配）→输入“000”→（确认）→（确认）→（确认）→（发动机系统）→（系统基本调整）→输入“098”→（确认）→等待10~15秒→OK→退出发动机系统→关闭点火开关存储调整值. 小红旗、帕萨特B4、奥迪100为“001”； 桑塔纳GSI、帕萨特B5（1。8）、捷达王（5阀）、奥迪200、V6为“098”； 捷达前卫（2阀）、A6（1。8/2。4/2。8）、B5（1。8T/2。8）、BORA、POLO为“060”） d) 将新换发动机控制单元与电子防盗系统进行匹配：打开点火开关→（系统数据流测试）→（防盗系统）→（匹配）→（确认）→输入“00”（第三代防盗为“50”）→（确认）→（确认）→（退出）。 4. 钥匙匹配： 打开点火开关→（系统数据流测试）→（发动机控制系统）→（测试故障码）→（清除故障码）→（测试故障码）→（清除故障码）→退出后再进入（防盗系统）→（测试故障码）→（清除故障码）→（测试故障码）→（清除故障码）→（登录）→输入密码（共5位，不足在前加0）→（通道调整匹配）→输入“21”（桑塔纳、PASSAT为“21”奥迪V6、A6、V8、A8、A4、JETTA为“01”输入“0000”+“钥匙数”（共5位数）→（确认）→（结束输出）→关闭点火开关→拔出钥匙→插入下一把钥匙→打开点火开关至少1秒钟→关闭点火开关→拔出钥匙→重复黑体部份操作
5. 怠速修正： 打开点火开关→进入（发动机系统）→（系统登录）→输入系统登录编码→（通道调整匹配）→（确认）→输入通道号“01”→（确认）→按↑↓键调整显示区域2的允许怠速→（确认）→确认）→（退出）→关闭点火开关。 6. 节气门控制部件与发动机控制单元的匹配： 打开点火开关→（通道调整匹配）→输入“000”→（确认）→确认）→（确认）→（发动机系统）→（系统基本调整）→输入“098”（小红旗、帕萨特B4、奥迪100为“001”，桑塔那GSI、帕萨特B5（1。8）、捷达一王（5阀）、奥迪200、V6、为“098”，捷达前卫（2阀）、A6（1，8、2，4、2。8），B5（1。8T/2。8）、BORA、POLO为“060”）→（确认）→等待10~15秒→OK→退出发动机系统→关闭点火开关存储调整值 |
用VAG1551/1552/VAS5051时的应急启动
用VAG1551/1552/VAS5051时的应急启动
应急启动用于当防盗器使车来车辆不可启动时启动车辆，使之驶入最近的服务站维修。
要求：
&用户必须出示车的证件及身份证，以证明其车主身份。
&故障阅读器VAG1551/1552
&手边有带密码的钥匙标牌。
&连接故障阅读器VAG1551/1552,输入地址码“17”，进行防盗器自诊断。
显示出控制单元识别码：
按→键
按1键两次选择“登录”
按q键确认输入。
输入密码，四位数前加一个零，（如01915）
钥匙标牌上有密码，小心刮开，即可看见密码。
说明：
如果钥匙标牌上只有2或者3位，泽输入时前面补上“0”，（如00034）。
如三次将密码输入错误，防盗器将被锁死。
如再想输入密码，至少应等待10分钟，在此期间点火开关应打开且用功能06结束诊断。每连续输入三次密码错误，等待时间延长一倍。
按Q键确认输入。
组合仪表上的故障报警灯这时一直亮着。
按06键选择“结束输出”
按Q键确认输入
打开点火开关启动发动机
说明：
如果应急启动过程顺利完成，那么只要点火钥匙插在点火锁内（通过S触点控制），那么警报灯一直亮着且防盗器处于断开状态。
不用VAG1551时的应急启动
打开点火开关
拉出组合仪表的时钟调节按钮，同时压下日行驶里程表复位按钮
日行驶里程表上将显示“0000”且第一位数字在闪烁。
这时可用行驶里程表上的复位按钮将第一位数字设成0－9间任意数。
根据需要决定按下日行驶里程表复位按钮的时间长度。直到第一位数字达到密码值，如5。
里程表下显示5000
拉出时钟调节按钮
里程表显示5000且第二位数字闪烁。
拉下里程表复位按钮设置密码第二位，如3。
里程表显示5300且第三位数字闪烁。
按下里程表复位按钮，设置密码第三位，如4。
里程表显示5340拉出时钟调节按钮
里程表显示5340且第四位数字闪烁
按下里程表复位按钮设置密码第四位，如9
里程表显示5349
拉出组合仪表上的时钟调节按钮，同时压下日行驶里程表复位按钮
日行驶里程表又显示日行驶里程
输入密码时，防盗器警报等一直亮着
关闭点火开关，然后启动发动机
说明：
如果三次将密码输错，防盗器将锁死，组合仪表伤得日行驶里程表将显示“FAIL”字样
如果在输入过程中超过30秒未操作按钮/调节按钮，那么应急启动将被中止
当应急启动过程顺利完成后，只要S触点闭合。当45分钟内可随意启动发动机
如果S触点断开即拔下了点火钥匙，那么只在5分钟内可启动发动机
通道自适应功能
自适应通道 自 适 应 功 能
02 维修保养后重新设定技术保养周期显示
03 燃油消耗显示自适应
04 多功能显示的语言种类选择
09 里程表显示
18 停车加热系统自适应
30 燃油表传感器特性曲线自适应
35 转速限制自适应
40 维修保养后的行驶里程自适应
41 维修保养后的行驶时间自适应
42 最小行驶里程（KM）自适应
43 最大行驶里程（KM） 自适应
44 最大时间间隔自适应
45 机油质量自适应
46 总耗油量自适应
不用VAG1551时的应急启动
打开点火开关
拉出组合仪表的时钟调节按钮，同时压下日行驶里程表复位按钮
日行驶里程表上将显示“0000”且第一位数字在闪烁。
这时可用行驶里程表上的复位按钮将第一位数字设成0－9间任意数。
根据需要决定按下日行驶里程表复位按钮的时间长度。直到第一位数字达到密码值，如5。
里程表下显示5000
拉出时钟调节按钮
里程表显示5000且第二位数字闪烁。
拉下里程表复位按钮设置密码第二位，如3。
里程表显示5300且第三位数字闪烁。
按下里程表复位按钮，设置密码第三位，如4。
里程表显示5340拉出时钟调节按钮
里程表显示5340且第四位数字闪烁
按下里程表复位按钮设置密码第四位，如9
里程表显示5349
拉出组合仪表上的时钟调节按钮，同时压下日行驶里程表复位按钮
日行驶里程表又显示日行驶里程
输入密码时，防盗器警报等一直亮着
关闭点火开关，然后启动发动机
说明：
如果三次将密码输错，防盗器将锁死，组合仪表伤得日行驶里程表将显示“FAIL”字样
如果在输入过程中超过30秒未操作按钮/调节按钮，那么应急启动将被中止
当应急启动过程顺利完成后，只要S触点闭合。当45分钟内可随意启动发动机
如果S触点断开即拔下了点火钥匙，那么只在5分钟内可启动发动机
通道自适应功能
什么是双 K 线 ？
其实！这是大众奥迪公司，自己遇到技术问题，无法解决!
当汽车的控制单元越来越多的时候，每一个控制单元都提供了诊断接口。所有的诊断接口连接在一起，这样 K 线的 并联终端电阻变小了，并联电容也变大了。电阻变小时，每一个控制单元的 K 线收发器不能正确的驱动 诊断接口 -- K 线。电容变大时，导致信号变化缓慢，因为电容的充放电时间变长了。于是就可能有误码的产生。
解决问题的办法就是：采用双 K 线，把一部分控制单元连接在 K1 上。把其他的一部分控制单元连接在 K2 上。这样可以是分布电容减小，上拉电阻变大。
K1 就是原先的 K 。K2 就是原先的 L。因为在新出的车上面，L 线已经不再使用了。
随之而来的是，现存的解码器 VAG1552 / VAG1551只支持单 K 线路以及 L 线路。但是 L 线通讯方向是单向的，只能用于初始化控制单元，不能用于双向数据传递。 大众/奥迪为了解决这个问题，推出了 vas6017 。vas6017 串联在 VAG1552 / VAG1551 和 控制单元之间的线路上。用来处理VAG1552 / VAG1551 和 控制单元之间的通讯数据流。
12-17自动空调控制单元-J255 匹配编码
12-17奥迪大众车型的调整匹配
12-17奥迪车系控制单元编码数据
12-17奥迪 斯柯达 大众 遥控的匹配方法
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