诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

诊断故障信息

电路/系统说明

诊断帮助

• •  车辆熄火时引起蓄电池额外负载的装置可能会降低充电状态并且可能会停用停车/起步系统。参见：检查售后加装附件
• •  短途行驶会造成蓄电池无法充满电，液体无法达到完全工作温度，甚至可能会停用停车/起步系统。
• •  如果存在寄生电流消耗 — 自动停车/起步功能将不起作用，并且无法执行蓄电池传感器读入。
• •  参见：停车/起步停用、禁用和重新启动的原因

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.确认未设置与以下系统/部件相关的 DTC：停车/起步系统
• 如果已设置相关 DTC
  参见：故障诊断码（DTC）列表－车辆
• 如果未设置相关 DTC
• 3.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
• 注意:在将点火开关关闭/车辆熄火几分钟后，蓄电池电压应稳定。
  4.测试下列测试点之间的电压是否为 12.4 至 12.8 V：蓄电池正极接线柱&蓄电池负极接线柱
• 如果不在 12.4 至 12.8 V 之间
  参见：蓄电池检查/测试
• 如果在 12.4 和 12.8 V 之间
• 5.确认故障诊断仪参数：Stop/Start Select Switch（停车/起步选择开关）=Inactive（未激活）
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试—测试 1
• 如果为规定状态
• 6.按住开关：停车/起步选择开关
  确认故障诊断仪参数：Stop/Start Select Switch（停车/起步选择开关）=Active（激活）
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试—测试 1
• 如果为规定状态
• 7.按下并松开开关：停车/起步选择开关
  确认部件激活：停车/起步选择开关指示灯
• 如果部件未启动
  参见：电路/系统测试—测试 2
• 如果部件激活
• 8.确认故障诊断仪参数：
• •  Battery Sensor Module Battery State Information（蓄电池传感器模块蓄电池状态信息）=Available（可用）
• •  Battery Sensor Module Reset Occurred - Using Estimated State of Charge（发生蓄电池传感器模块重置 - 使用预计充电状态）=No（否）
• 如果不为规定状态
• 8.1 参见：蓄电池传感器模块的读入
• 8.2 路试»车辆进行通信
  确认是否正常操作：停车/起步系统
• 如果存在任一故障
  参见：停车/起步停用、禁用和重新启动的原因
• 如果不存在任何故障
• 8.3 一切正常。
• 如果为规定状态
• 9.路试»车辆进行通信
  确认是否正常操作：停车/起步系统
• 如果存在任一故障
  参见：停车/起步停用、禁用和重新启动的原因
• 如果不存在任何故障
• 10.确认是否正常操作：信息娱乐系统状态=始终打开—在自动启动或自动停止事件期间
• 如果存在任一故障
  参见：电路/系统测试—测试 3
• 如果不存在任何故障
• 11.一切正常。

电路/系统测试

测试 1

• 注意:在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
  1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：S48C 仪表板多功能开关 1
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁电路端子 10 X1&搭铁
• 如果等于或大于 10 Ω
• 3.1 断开搭铁接线：@电路的另一端
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁电路端子 10 X1@部件线束&电路的另一端
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 4.确认测试点之间的测试灯点亮：B+ 端子 1 X1&搭铁
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝正常
• 4.1 拆下 » 测试灯
• 4.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：B+ 端子 1 X1&保险丝
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 确认保险丝完好，且保险丝处有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 4.1 拆下 » 测试灯
• 4.2 断开相应部件：保险丝
• 4.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：B+ 端子 1 X1&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 更换部件：S48C 仪表板多功能开关 1
• 如果测试灯点亮
• 5.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 6.确认故障诊断仪参数：Stop/Start Select Switch（停车/起步选择开关）=Inactive（未激活）
• 如果不为规定状态
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 6.2 断开电气连接器：X7@K9 车身控制模块
• 6.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 11 X1@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 更换部件：K9 车身控制模块
• 如果为规定状态
• 7.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 11 X1&搭铁端子 10 X1
• 8.确认故障诊断仪参数：Stop/Start Select Switch（停车/起步选择开关）=Active（激活）
• 如果不为规定状态
• 8.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置，将车辆熄火 » 拆下跨接线
• 8.2 断开电气连接器：K9 车身控制模块
• 8.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 8.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 11 X1@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 8.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 8.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 11 X1@部件线束&端子 18 X7@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块
• 如果为规定状态
• 9.测试或更换部件：S48C 仪表板多功能开关 1

测试 2

• 注意:在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
  1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：S48C 仪表板多功能开关 1
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁端子 10 X1&搭铁
• 如果等于或大于 10 Ω
• 3.1 断开搭铁接线：@电路的另一端
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁端子 10 X1@部件线束&电路的另一端
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 4.确认测试点之间的测试灯点亮：B+ 端子 1 X1&搭铁
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝正常
• 4.1 拆下 » 测试灯
• 4.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：B+ 端子 1 X1&保险丝
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 确认保险丝完好，且保险丝处有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 4.1 拆下 » 测试灯
• 4.2 断开相应部件：保险丝
• 4.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：B+ 端子 1 X1&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 更换部件：S48C 仪表板多功能开关 1
• 如果测试灯点亮
• 5.在下列测试点之间连接一个测试灯：控制电路端子 9&B+
• 6.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 7.执行故障诊断仪上的相应控制功能：停车/起步选择开关指示灯指令»循环打开和关闭
  确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 7.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯。
• 7.2 断开电气连接器：X2@K9 车身控制模块
• 7.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 7.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：控制电路端子 9@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 7.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 7.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 9@部件线束&控制电路端子 6 X2@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：S48C 仪表板多功能开关 1
• 如果测试灯始终点亮
• 7.1 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 7.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 9@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 更换部件：K9 车身控制模块
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 8.更换相应部件：S48C 仪表板多功能开关 1

测试 3

• 注意:在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
  1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：T19 电源变压器
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：
• •  搭铁电路端子 7&搭铁
• •  搭铁电路端子 12&搭铁
• 如果等于或大于 10 Ω
• 4.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
• 4.1 断开搭铁接线：@电路的另一端
• 4.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：
• •  搭铁电路端子 7&电路的另一端
• •  搭铁电路端子 12&电路的另一端
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 5.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 6.确认测试点之间的测试灯点亮：
• •  B+ 电路端子 8@T19 电源变压器&搭铁
• •  B+ 电路端子 11@T19 电源变压器&搭铁
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝正常
• 6.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯。
• 6.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：各个 B+ 电路端子&输出端子@保险丝
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 确认保险丝完好，且保险丝处有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 6.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯。
• 6.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：各个 B+ 电路端子&输出端子@保险丝
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 更换部件：T19 电源变压器
• 如果测试灯点亮
• 7.确认测试点之间的测试灯点亮：点火电路端子 6&搭铁
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝正常
• 7.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯。
• 7.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：点火电路端子 6&输出端子@保险丝
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 确认保险丝完好，且保险丝处有电压。。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 7.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯。
• 7.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：点火电路端子 6&输出端子@保险丝
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 更换部件：T19 电源变压器
• 如果测试灯点亮
• 8.在下列测试点之间连接一个测试灯：端子 5@T19 电源变压器&搭铁
• 9.点火模式=发动机启动
• 10.确认测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 11.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置»拆下 » 测试灯
• 12.断开电气连接器：X1@K20 发动机控制模块
• 12.1 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：端子 5@T19 电源变压器&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 13.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：端子 5@T19 电源变压器&K20 发动机控制模块@电路的另一端
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果测试灯点亮
• 14.更换部件：T19 电源变压器

维修指南

• •  驻车辅助警报解除开关的更换—停车/起步选择开关
• •  多功能电源转换器的更换—T19 电源变压器
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考