蓄电池检查/测试
诊断说明
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在使用本诊断程序前，执行
诊断系统检查－车辆
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有关诊断方法的概述，请查阅
诊断策略
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诊断程序说明
提供每种诊断类别的概述。
诊断帮助
注意:
对于保修期内的修理—
对于保修期内的修理，必须使用当地要求的蓄电池测试设备。
要获得准确的测试结果，必须将蓄电池从车辆上断开并将设备直接连接至蓄电池接线柱上。设置设备时，选择 “Out of Vehicle（车外）”，然后必须输入正确的蓄电池类型（Flooded（富液式铅酸蓄电池）、AGM（玻璃纤维吸附式蓄电池）或 Stop/Start AGM（停车/起步玻璃纤维吸附式蓄电池））和额定冷启动安培值 (CCA)（两者均可从蓄电池标签上获取）。
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如果在测试时连接不正确，完好的蓄电池也可能测试不成功。
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当测试带双蓄电池的车辆时，使用“车外”测试（用直接连接至接线柱的测试设备断开蓄电池）来测试每个蓄电池
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测试期间，带停车/起步辅助蓄电池的车辆必须单独从主蓄电池充电。辅助蓄电池的连接方式不可以使两个蓄电池在同时通电，必须单独充电，这将产生两种情况。
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对于装备停车/起步的车辆，EL 50313 蓄电池测试仪可使用修订后的软件，应用于测试停车/起步辅助蓄电池。
参考信息
示意图参考
启动和充电示意图
连接器端视图参考
主电气部件列表
说明与操作
起动系统的说明和操作
电气信息参考
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电路测试
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连接器修理
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测试是否存在间歇性故障和不良连接
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线路修理
故障诊断仪参考
参见
控制模块参考
，以获取故障诊断仪信息
专用工具
EL 50313
蓄电池测试仪
电路/系统测试
警告：
在维修任何电气部件前，必须将点火开关置于“OFF（关闭）”位置并拔下钥匙，同时关闭所有电气负载，除非操作程序中另有说明。断开蓄电池负极电缆，以防止工具或设备接触裸露的电气端子而产生电火花。违反这些安全须知，会导致人身伤害和/或损坏车辆或车辆部件。
对于配备带“备用蓄电池”的安吉星® (UE1) 的车辆：
“备用蓄电池”是一个冗余电源，一旦车辆主蓄电池中断向车辆通信接口模块（安吉星® 模块）供电，它将允许受限制的安吉星® 工作。在点火钥匙置于“OFF（关闭）”以外的其他任何位置时，不得断开主车辆蓄电池或拆下安吉星® 保险丝。在断开电源前，应暂停或禁用保持型附件电源（只要打开驾驶员车门就能禁用保持型附件电源）。点火开关置于“ON（打开）”位置或保持型附件电源启用时，以任何方式断开安吉星® 模块电源会导致安吉星® 备用蓄电池启用和放电，并会永久性地损坏备用蓄电池。备用蓄电池一旦启用后，将一直保持为启用状态，直至完全放电。备用电池不可充电，一旦启用则必须在使用后将其更换。
1.
确认 C1 蓄电池或 C1B 蓄电池外壳未破裂、破损或损坏。可通过蓄电池酸液泄漏判断。
如果存在任何明显的损坏
更换 C1 蓄电池或 C1B 蓄电池。
如果没有出现任何损坏
2.
确认蓄电池电缆清洁牢固。应该将蓄电池端子螺栓紧固至
紧固件紧固规格
中规定的扭矩。
如果蓄电池电缆需要清洁或紧固
按照规定清洁和紧固。
如果蓄电池电缆清洁牢固
3.
从车辆断开蓄电池。无需从车上拆下蓄电池。
4.
将 EL-50313 直接连接至蓄电池接线柱。无需从车上拆下蓄电池。
5.
对测试进行设置时，选择 “Charging（充电）”、“Diagnostic（诊断）” 和 “Out of Vehicle（车外）”。
6.
选择正确的蓄电池类型；Flooded（富液式铅酸蓄电池）、AGM（玻璃纤维吸附式蓄电池）或 Stop/Start AGM（停车/起步玻璃纤维吸附式蓄电池）（辅助蓄电池）。通用汽车公司不使用螺旋式玻璃纤维吸附式蓄电池 (Spiral AGM)。
7.
输入蓄电池标签上标示的冷启动安培值。
8.
确认测试结果不是“更换蓄电池”或“蓄电池单元损坏 - 更换”
注意:
出于保修目的，务必在维修单上记录测试仪上显示的测试代码。该数字是说明特定蓄电池在特定时刻测试数据的唯一代码。重新测试同一蓄电池时，测试代码可能偶尔重复。但通常每次测试产生的测试代码不相同。使用“车外”测试产生的代码。
如果测试结果是“更换蓄电池”或“蓄电池单元损坏 - 更换”
更换 C1 蓄电池或 C1B 蓄电池。
如果测试结果不是“更换蓄电池”或“蓄电池单元损坏 - 更换”
9.
一切正常。
维修指南
完成修理后，执行
诊断修理检验
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蓄电池的更换