DTC P0960、P0962-P0964、P0966-P0968、P0970、P0971、P2670、P2671、P2718、P2720、P2721、P2812、P2814、P2815、P281B、P281D或P281E

DTC 说明

DTC P0960:

变速器控制电磁阀 1 控制电路开路

DTC P0962:

变速器控制电磁阀 1 控制电路电压过低

DTC P0963:

变速器控制电磁阀 1 控制电路电压过高

DTC P0964:

变速器控制电磁阀 2 控制电路开路

DTC P0966:

变速器控制电磁阀 2 控制电路电压过低

DTC P0967:

变速器控制电磁阀 2 控制电路电压过高

DTC P0968:

变速器控制电磁阀 3 控制电路开路

DTC P0970:

变速器控制电磁阀 3 控制电路电压过低

DTC P0971:

变速器控制电磁阀 3 控制电路电压过高

DTC P2670:

执行器高电平控制电路组 2 电压过低

DTC P2671:

执行器高电平控制电路组 2 电压过高

DTC P2718:

变速器控制电磁阀 4 控制电路开路

DTC P2720:

变速器控制电磁阀 4 控制电路电压过低

DTC P2721:

变速器控制电磁阀 4 控制电路电压过高

DTC P2812:

变速器控制电磁阀 7 控制电路开路

DTC P2814:

变速器控制电磁阀 7 控制电路电压过低

DTC P2815:

变速器控制电磁阀 7 控制电路电压过高

DTC P281B:

变速器控制电磁阀 8 控制电路开路

DTC P281D:

变速器控制电磁阀 8 控制电路电压过低

DTC P281E:

变速器控制电磁阀 8 控制电路电压过高

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
控制—端子 2	P281D	P281B	P281E	—
控制—端子 3	P0966	P0964	P0967	—
控制—端子 4	P2720	P2718	P2721	—
控制—端子 18	P2814	P2812	P2815	—
控制—端子 19	P0962	P0960	P0963	—
控制—端子 20	P0970	P0968	P0971	—
控制—端子 49	1	P2670	P2671	—
1.与变速器控制模块失去通信

故障诊断仪典型数据

高电平侧驱动器 2 电路高电压测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机=运行参数正常范围：正常或未运行
控制—端子 49	未运行或正常	未运行或正常	故障

高电平侧驱动器 2 电路低电压测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机=运行参数正常范围：正常或未运行
控制—端子 49	故障	故障	未运行或正常

高电平侧驱动器 2 电路开路测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机=运行参数正常范围：未运行或正常
控制—端子 49	故障	故障	未运行或正常

变速器控制电磁阀 1-4、7、8 控制电路高电压测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机=运行参数正常范围：正常或未运行
控制—端子 2-4、18-20	未运行或正常	未运行或正常	故障

变速器控制电磁阀 1-4、7、8 控制电路低电压测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机=运行参数正常范围：正常或未运行
控制—端子 2-4、18-20	故障	故障	未运行或正常

变速器控制电磁阀 1-4、7、8 控制电路开路测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机=运行参数正常范围：未运行或正常
控制—端子 2-4、18-20	故障	故障	未运行或正常

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：电子部件的说明

电路	说明
控制—端子 2-4、18-20	将输出电路切换至搭铁，以启用部件。输出采用脉宽调制控制方式。
控制—端子 49	将输出电路切换至 12 V，以启用部件。

部件	说明
K71 变速器控制模块	该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。控制模块来自其他控制模块的各种传感器、开关和串行数据信息接收信息。此信息用于控制电磁阀组合，以获得正确的管路压力、传动比和变矩器离合器运行。
Q77 变速器控制电磁阀	线性电磁阀执行器为机电装置，可将电功率转化为机械推力或拉力，或移动。电磁阀执行器根据作用于电磁线圈的电流改变力。当电磁线圈的电流最小时，电磁阀执行器施加的力最小。当电磁线圈的电流最大时，电磁阀执行器施加的力最大。

部件

说明

K71 变速器控制模块

该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。控制模块来自其他控制模块的各种传感器、开关和串行数据信息接收信息。此信息用于控制电磁阀组合，以获得正确的管路压力、传动比和变矩器离合器运行。

Q77 变速器控制电磁阀

线性电磁阀执行器为机电装置，可将电功率转化为机械推力或拉力，或移动。

电磁阀执行器根据作用于电磁线圈的电流改变力。
当电磁线圈的电流最小时，电磁阀执行器施加的力最小。
当电磁线圈的电流最大时，电磁阀执行器施加的力最大。

运行 DTC 的条件

• 蓄电池电压=高于 9 V
• 点火=打开
• 点火电压=高于 9 V

DTC 运行频率=连续—满足运行条件后—超过 1 s

设置 DTC 的条件

控制电路=指令状态与实际状态不匹配—超过 1 s

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC=A 类 DTC—采取附加措施：

• 自动启动/自动停止=停用
• 斜坡制动=停用
• 手动换档控制=停用
• 空档怠速模式=停用
• 动力总成制动=停用
• 升档&降档=停用
• 变矩器离合器控制=停用
• 变速器自适应值读入=停用
• { P0960, P0963 }允许的变速器档位=倒档或1-6 档
• { P0962 }允许的变速器档位=倒档或7、8、9 档
• { P0964, P0967 }允许的变速器档位=倒档或1、3-8 档
• { P0966 }允许的变速器档位=2、9 档
• { P0968, P0971 }允许的变速器档位=倒档
• { P0970 }允许的变速器档位=1-9 档
• { P2670 }允许的变速器档位=驻车档
• { P2718, P2721 }允许的变速器档位=1-3、5-9 档
• { P2720 }允许的变速器档位=驻车档
• { P2812, P2815 }允许的变速器档位=

– 驻车档—如果低于 5 km/h (3 MPH)
– 空档—如果高于 5 km/h (3 MPH)

• { P2814 }允许的变速器档位=驻车档

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC=A 类 DTC

参考信息

示意图参考

自动变速器控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置»发动机运行
2.确认故障诊断仪参数：

• High Side Driver 2 Circuit Open Test Status（高电平侧驱动器 2 电路开路测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）
• High Side Driver 2 Circuit Low Voltage Test Status（高电平侧驱动器 2 电路低电压测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）
• High Side Driver 2 Circuit High Voltage Test Status（高电平侧驱动器 2 电路高电压测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）
• Transmission Control Solenoid Valve 1-4, 7, 8 Control Circuit Open Test Status（变速器控制电磁阀 1-4、7、8 控制电路开路测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）
• Transmission Control Solenoid Valve 1-4, 7, 8 Control Circuit Low Voltage Test Status（变速器控制电磁阀 1-4、7、8 控制电路低电压测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）
• Transmission Control Solenoid Valve 1-4, 7, 8 Control Circuit High Voltage Test Status（变速器控制电磁阀 1-4、7、8 控制电路高电压测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）

如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
3.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置该 DTC
4.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.断开电气连接器：T12 自动变速器总成
3.在下列测试点之间连接一个测试灯：控制电路端子 28&搭铁
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.执行故障诊断仪上的控制功能：高电平侧驱动器 2»打开和关闭
确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

5.1 连接电气连接器：T12 自动变速器总成
5.2 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.3 断开电气连接器：

• K71 变速器控制模块
• T12 自动变速器总成

5.4 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 28@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.5 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 28@部件线束&端子 49@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果测试灯始终点亮

5.1 连接电气连接器：X1@T12 自动变速器总成
5.2 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.3 断开电气连接器：

• K71 变速器控制模块
• T12 自动变速器总成

5.4 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.5 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：控制电路端子 28@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果测试灯点亮和熄灭
6.连接电气连接器：T12 自动变速器总成
7.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
8.断开电气连接器：

• K71 变速器控制模块
• T12 自动变速器总成

9.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：

• { P0960, P0962, P0963 }控制电路端子 26@部件线束&端子 19@控制模块线束
• { P0964, P0966, P0967 }控制电路端子 27@部件线束&端子 3@控制模块线束
• { P0968, P0970, P0971 }控制电路端子 12@部件线束&端子 20@控制模块线束
• { P2718, P2720, P2721 }控制电路端子 25@部件线束&端子 4@控制模块线束
• { P2812, P2814, P2815 }控制电路端子 24@部件线束&端子 18@控制模块线束
• { P281B, P281D, P281E }控制电路端子 14@部件线束&端子 2@控制模块线束

如果等于或大于 2 Ω
修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω
10.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• { P0960, P0962, P0963 }控制电路端子 26@部件线束&搭铁
• { P0964, P0966, P0967 }控制电路端子 27@部件线束&搭铁
• { P0968, P0970, P0971 }控制电路端子 12@部件线束&搭铁
• { P2718, P2720, P2721 }控制电路端子 25@部件线束&搭铁
• { P2812, P2814, P2815 }控制电路端子 24@部件线束&搭铁
• { P281B, P281D, P281E }控制电路端子 14@部件线束&搭铁

如果电阻不为无穷大
修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
11.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
12.测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：

• { P0960, P0962, P0963 }控制电路端子 26@部件线束&搭铁
• { P0964, P0966, P0967 }控制电路端子 27@部件线束&搭铁
• { P0968, P0970, P0971 }控制电路端子 12@部件线束&搭铁
• { P2718, P2720, P2721 }控制电路端子 25@部件线束&搭铁
• { P2812, P2814, P2815 }控制电路端子 24@部件线束&搭铁
• { P281B, P281D, P281E }控制电路端子 14@部件线束&搭铁

如果等于或高于 1 V
修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
13.连接电气连接器：T12 自动变速器总成
14.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
15.断开电气连接器：T12 自动变速器总成
16.拆下部件：变速器盖
17.连接电气连接器：T12 自动变速器总成
18.断开电气连接器：Q77 变速器控制电磁阀
19.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 49&

• { P0960, P0962, P0963 }端子 1@Q77A 变速器控制电磁阀 1
• { P0964, P0966, P0967 }端子 1@Q77B 变速器控制电磁阀 2
• { P0968, P0970, P0971 }端子 1@Q77C 变速器控制电磁阀 3
• { P2718, P2720, P2721 }端子 1@Q77D 变速器控制电磁阀 4
• { P2812, P2814, P2815 }端子 1@Q77G 变速器控制电磁阀 7
• { P281B, P281D, P281E }端子 1@Q77H 变速器控制电磁阀 8

如果等于或大于 2 Ω
更换部件：自动变速器线束
如果小于 2 Ω
20.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 49&搭铁
如果电阻不为无穷大
更换部件：自动变速器线束
如果电阻为无穷大
21.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：

• { P0960, P0962, P0963 }端子 2@Q77A 变速器控制电磁阀 1—电气连接器&控制电路端子 19
• { P0964, P0966, P0967 }端子 2@Q77B 变速器控制电磁阀 2—电气连接器&控制电路端子 3
• { P0968, P0970, P0971 }端子 2@Q77C 变速器控制电磁阀 3—电气连接器&控制电路端子 20
• { P2718, P2720, P2721 }端子 2@Q77D 变速器控制电磁阀 4—电气连接器&控制电路端子 4
• { P2812, P2814, P2815 }端子 2@Q77G 变速器控制电磁阀 7—电气连接器&控制电路端子 18
• { P281B, P281D, P281E }端子 2@Q77H 变速器控制电磁阀 8—电气连接器&控制电路端子 2

如果等于或大于 2 Ω
更换部件：自动变速器线束
如果小于 2 Ω
22.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：搭铁&

• { P0960, P0962, P0963 }端子 2@Q77A 变速器控制电磁阀 1—电气连接器
• { P0964, P0966, P0967 }端子 2@Q77B 变速器控制电磁阀 2—电气连接器
• { P0968, P0970, P0971 }端子 2@Q77C 变速器控制电磁阀 3—电气连接器
• { P2718, P2720, P2721 }端子 2@Q77D 变速器控制电磁阀 4—电气连接器
• { P2812, P2814, P2815 }端子 2@Q77G 变速器控制电磁阀 7—电气连接器
• { P281B, P281D, P281E }端子 2@Q77H 变速器控制电磁阀 8—电气连接器

如果电阻不为无穷大
更换部件：自动变速器线束
如果电阻为无穷大
23.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 49&

• { P0960, P0962, P0963 }控制电路端子 19
• { P0964, P0966, P0967 }控制电路端子 3
• { P0968, P0970, P0971 }控制电路端子 20
• { P2718, P2720, P2721 }控制电路端子 4
• { P2812, P2814, P2815 }控制电路端子 18
• { P281B, P281D, P281E }控制电路端子 2

如果电阻不为无穷大
更换部件：自动变速器线束
如果电阻为无穷大
24.测试或更换部件：Q77 变速器控制电磁阀

部件测试

1.测试下列测试点之间的电阻：端子 1@Q77 变速器控制电磁阀&端子 2@Q77 变速器控制电磁阀
确认该值在表中所列的范围内：变速器电磁阀信息
如果不在规定范围内
更换部件：Q77 变速器控制电磁阀
如果在规定范围内
2.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：端子 1@Q77 变速器控制电磁阀&搭铁
如果电阻不为无穷大
更换部件：Q77 变速器控制电磁阀
如果电阻为无穷大
3.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 自动变速器线束的更换
• 控制阀体盖的拆卸
• 控制阀电磁阀体的更换
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考

附加程序

变速器维修快速读入程序—仅在维修部件/系统时执行