DTC P0658、P0659、P2727、P2729、P2730、P2736、P2738、P2739、P2826、P2827、P282F或P2830

DTC 说明

DTC P0658:

执行器高电平控制电路组 1 电压过低

DTC P0659:

执行器高电平控制电路组 1 电压过高

DTC P2727:

变速器控制电磁阀 5 控制电路开路

DTC P2729:

变速器控制电磁阀 5 控制电路电压过低

DTC P2730:

变速器控制电磁阀 5 控制电路电压过高

DTC P2736:

变速器控制电磁阀 6 控制电路开路

DTC P2738:

变速器控制电磁阀 6 控制电路电压过低

DTC P2739:

变速器控制电磁阀 6 控制电路电压过高

DTC P2826:

变速器控制电磁阀 9 控制电路电压过低

DTC P2827:

变速器控制电磁阀 9 控制电路电压过高

DTC P282F:

变速器控制电磁阀 10 控制电路电压过低—如装备

DTC P2830:

变速器控制电磁阀 10 控制电路电压过高—如装备

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
控制—端子 4	P2738	P2736	P2739	—
控制—端子 5	P2729	P2727	P2730	—
控制—端子 3	P2826	P2826	P2827	—
控制—端子 2	P282F	P282F	P2830	—
控制—端子 15	1	P0658	P0659	—
1.与变速器控制模块失去通信

故障诊断仪典型数据

高电平侧驱动器 1 电路高电压测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机=运行参数正常范围：未运行或正常
控制—端子 15	未运行或正常	未运行或正常	故障

高电平侧驱动器 1 电路低电压测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机=运行参数正常范围：未运行或正常
控制—端子 15	故障	故障	未运行或正常

高电平侧驱动器 1 电路开路测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机=运行参数正常范围：未运行或正常
控制—端子 15	故障	故障	未运行或正常

变速器控制电磁阀 5、6、9、10 控制电路高电压测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机=运行参数正常范围：未运行或正常
控制—端子 2–5	未运行或正常	未运行或正常	故障

变速器控制电磁阀 5、6、9、10 控制电路低电压测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机=运行参数正常范围：未运行或正常
控制—端子 2–5	故障	故障	未运行或正常

变速器控制电磁阀 5、6、9、10 控制电路开路测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机=运行参数正常范围：未运行或正常
控制—端子 2–5	故障	故障	未运行或正常

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：电子部件的说明

电路	说明
控制—端子 2–5	将输出电路切换至搭铁，以启用部件。输出采用脉宽调制控制方式。
控制—端子 15	将输出电路切换至 12 V，以启用部件。

部件	说明
K71 变速器控制模块	该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。控制模块来自其他控制模块的各种传感器、开关和串行数据信息接收信息。此信息用于控制电磁阀组合，以获得正确的管路压力、传动比和变矩器离合器运行。
Q77 变速器控制电磁阀	线性电磁阀执行器为机电装置，可将电功率转化为机械推力或拉力，或移动。电磁阀执行器根据作用于电磁线圈的电流改变力。当电磁线圈的电流最小时，电磁阀执行器施加的力最小。当电磁线圈的电流最大时，电磁阀执行器施加的力最大。

部件

说明

K71 变速器控制模块

该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。控制模块来自其他控制模块的各种传感器、开关和串行数据信息接收信息。此信息用于控制电磁阀组合，以获得正确的管路压力、传动比和变矩器离合器运行。

Q77 变速器控制电磁阀

线性电磁阀执行器为机电装置，可将电功率转化为机械推力或拉力，或移动。

电磁阀执行器根据作用于电磁线圈的电流改变力。
当电磁线圈的电流最小时，电磁阀执行器施加的力最小。
当电磁线圈的电流最大时，电磁阀执行器施加的力最大。

运行 DTC 的条件

• 蓄电池电压=高于 9 V
• 点火=打开
• 点火电压=高于 9 V

DTC 运行频率=连续—满足运行条件后—超过 1 s

设置 DTC 的条件

控制电路=指令状态与实际状态不匹配—超过 1 s

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC=A 类 DTC—采取附加措施：

• 自动启动/自动停止=停用
• 斜坡制动=停用
• 手动换档控制=停用
• 空档怠速模式=停用
• 动力总成制动=停用
• 升档&降档=停用
• 变矩器离合器控制=停用
• 变速器自适应值的读入=停用
• { P2727, P2730 }允许的变速器档位=倒档或1-4、6、8、9 档
• { P2729 }允许的变速器档位=倒档或5、7 档
• { P2736, P2739 }允许的变速器档位=倒档或6-9 档
• { P2738 }允许的变速器档位=1-5 档
• { P2826 }允许的变速器档位=1-9 档
• { P2827 }允许的变速器档位=驻车档或倒档

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC=A 类 DTC

参考信息

示意图参考

自动变速器控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关置于 »“ON（打开）”位置
2.发动机»运行
3.确认故障诊断仪参数：

• High Side Driver 1 Circuit Open Test Status（高电平侧驱动器 1 电路开路测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）
• High Side Driver 1 Circuit Low Voltage Test Status（高电平侧驱动器 1 电路低电压测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）
• High Side Driver 1 Circuit High Voltage Test Status（高电平侧驱动器 1 电路高电压测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）
• Transmission Control Solenoid Valve 5, 6, 9, 10 Control Circuit Open Test Status（变速器控制电磁阀 5、6、9、10 控制电路开路测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）
• Transmission Control Solenoid Valve 5, 6, 9, 10 Control Circuit Low Voltage Test Status（变速器控制电磁阀 5、6、9、10 控制电路低电压测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）
• Transmission Control Solenoid Valve 5, 6, 9, 10 Control Circuit High Voltage Test Status（变速器控制电磁阀 5、6、9、10 控制电路高电压测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）

如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
4.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置该 DTC
5.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.断开电气连接器：X1@T12 自动变速器总成
3.在下列测试点之间连接一个测试灯：控制电路端子 15&搭铁
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.执行故障诊断仪上的控制功能：高电平侧驱动器 1»打开和关闭
确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

5.1 连接电气连接器：T12 自动变速器总成
5.2 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.3 断开电气连接器：

• K71 变速器控制模块
• T12 自动变速器总成

5.4 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 15@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.5 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 15@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果测试灯始终点亮

5.1 连接电气连接器：T12 自动变速器总成
5.2 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.3 断开电气连接器：

• K71 变速器控制模块
• T12 自动变速器总成

5.4 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.5 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：控制电路端子 15@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果测试灯点亮和熄灭
6.确认未设置 DTC P0658、P0659。
如果设置了该 DTC
参见“步骤 9”
如果未设置该 DTC
7.在下列测试点之间连接一个测试灯：

• { P2727, P2729, P2730 }控制电路端子 5@部件线束&控制电路端子 15@部件线束
• { P2736, P2738, P2739 }控制电路端子 4@部件线束&控制电路端子 15@部件线束
• { P2826, P2827 }控制电路端子 3@部件线束&控制电路端子 15@部件线束
• { P282F, P2830 }控制电路端子 2@部件线束&控制电路端子 15@部件线束

8.执行故障诊断仪上的控制功能：变速器控制电磁阀 5、6、9、10»打开和关闭
确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
8.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
8.3 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：

• { P2727, P2729, P2730 }控制电路端子 5@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• { P2736, P2738, P2739 }控制电路端子 4@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• { P2826, P2827 }控制电路端子 3@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• { P282F, P2830 }控制电路端子 2@部件线束&电路的另一端@控制模块线束

如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω
8.4 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
8.5 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：

• { P2727, P2729, P2730 }控制电路端子 5@部件线束&搭铁
• { P2736, P2738, P2739 }控制电路端子 4@部件线束&搭铁
• { P2826, P2827 }控制电路端子 3@部件线束&搭铁
• { P282F, P2830 }控制电路端子 2@部件线束&搭铁

如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果测试灯始终点亮

8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
8.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
8.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• { P2727, P2729, P2730 }控制电路端子 5@部件线束&搭铁
• { P2736, P2738, P2739 }控制电路端子 4@部件线束&搭铁
• { P2826, P2827 }控制电路端子 3@部件线束&搭铁
• { P282F, P2830 }控制电路端子 2@部件线束&搭铁

如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大 » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果测试灯点亮和熄灭
9.拆下部件：控制阀体盖
10.连接电气连接器：X1@T12 自动变速器总成
11.断开相应的电气连接器：Q77 变速器控制电磁阀
12.在下列测试点之间连接一个测试灯：控制电路端子 2@部件线束&控制电路端子 1@部件线束
13.执行故障诊断仪上的控制功能：变速器控制电磁阀 7、8»打开和关闭
确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯未点亮和熄灭
更换部件：自动变速器线束—（跨接式）
如果测试灯点亮和熄灭
14.测试或更换部件：Q77 变速器控制电磁阀

部件测试

1.拆下部件：控制阀体盖
2.断开相应的电气连接器：Q77 变速器控制电磁阀
3.测试下列测试点之间的电阻：端子 1@Q77 变速器控制电磁阀&端子 2@Q77 变速器控制电磁阀
确认该值在表中所列的范围内：变速器电磁阀信息
如果不在规定范围内
更换部件：Q77 变速器控制电磁阀
如果在规定范围内
4.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：端子 1@Q77 变速器控制电磁阀&搭铁
如果电阻不为无穷大
更换部件：Q77 变速器控制电磁阀
如果电阻为无穷大
5.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 自动变速器线束的更换
• 控制阀体盖的拆卸
• 控制阀电磁阀体的更换
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考

附加程序

变速器维修快速读入程序—仅在维修部件/系统时执行