DTC P08CA或P08CB

DTC 说明

DTC P08CA:

变速器控制电磁阀 11 控制电路电压过低

DTC P08CB:

变速器控制电磁阀 11 控制电路电压过高

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
控制—端子 28	P2670	P2670	P2671	—
控制—端子 10	P282F	P282F	P08CB	—

故障诊断仪典型数据

变速器控制电磁阀 11 控制电路低电压测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机怠速运转。参数正常范围：正常或未运行
控制—端子 28	故障	故障	—
控制—端子 10	故障	故障	—

变速器控制电磁阀 11 控制电路高电压测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机怠速运转。参数正常范围：正常或未运行
控制—端子 28	—	—	故障
控制—端子 10	—	—	故障

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：电子部件的说明

电路	说明
控制—端子 28	由控制模块供电。
控制—端子 10	将输出电路切换至搭铁，以启用部件。

部件	说明
Q77L 变速器控制电磁阀 11	电磁阀为电动机械操作的阀。该阀由通过电磁阀的电流控制。此为常闭式阀，被控制接通/断开。
K71 变速器控制模块	该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。控制模块来自其他控制模块的各种传感器、开关和串行数据信息接收信息。此信息用于控制电磁阀组合，以获得正确的管路压力、传动比和变矩器离合器运行。

运行 DTC 的条件

• 蓄电池电压=8 至 32 V
• 电源模式状态=附件或运行/起动
• 运行/起动电压=高于 5 V

DTC 运行频率=连续—满足运行条件后—超过 1 s

设置 DTC 的条件

P08CA

控制电路=对搭铁短路—小于 1 s

P08CB

控制电路=对电压短路—小于 1 s

设置 DTC 时采取的操作

DTC P08CA、P08CB=C 类

设置 DTC 时采取的操作=无

清除 DTC 的条件

DTC P08CA、P08CB=C 类

参考信息

示意图参考

自动变速器控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.确认未设置 DTC P2670、P2671。
如果设置了任何 DTC
参见：故障诊断码（DTC）列表－车辆
如果未设置任何 DTC
3.发动机运行
4.确认故障诊断仪参数：

• Transmission Control Solenoid Valve 11 Control Circuit Low Voltage Test Status（变速器控制电磁阀 11 控制电路低电压测试状态）=OK（正常）或Not Run（未运行）
• Transmission Control Solenoid Valve 11 Control Circuit High Voltage Test Status（变速器控制电磁阀 11 控制电路高电压测试状态）=OK（正常）或Not Run（未运行）

如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
5.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置该 DTC
6.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.断开电气连接器：X175@T12 自动变速器总成
3.在下列测试点之间连接一个测试灯：控制电路端子 28&搭铁
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.执行故障诊断仪上的控制功能：高电平侧驱动器 2»打开和关闭
确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

5.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯。
5.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 28@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 28@部件线束&端子 49@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果测试灯始终点亮

5.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯。
5.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：控制电路端子 28@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果测试灯点亮和熄灭
6.拆下 » 测试灯
7.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
8.断开电气连接器：@K71 变速器控制模块
9.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 10@部件线束&端子 22@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω
10.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 10&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
11.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
12.测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：控制电路端子 10&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
13.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
14.拆下部件：变速器盖
15.连接电气连接器：X175@T12 自动变速器总成
16.断开电气连接器：Q77L 变速器控制电磁阀 11
17.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
18.测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：

• 控制电路端子 49&搭铁
• 控制电路端子 22&搭铁

如果等于或高于 1 V更换部件：自动变速器线束
如果低于 1 V如果低于 1 V
19.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
20.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• 控制电路端子 49&搭铁
• 控制电路端子 22&搭铁

如果电阻不为无穷大更换部件：自动变速器线束
如果电阻为无穷大
21.在下列测试点之间连接一根跨接线：控制电路端子 1&控制电路端子 2
22.测试下列测试点之间的电阻是否小于 4 Ω：控制电路端子 49&控制电路端子 33
如果大于等于 4 Ω » 更换部件：自动变速器线束
如果小于 4 Ω
注意:测试时，部件温度应为 19 至 21°C（66 至 70°F）。
24.测试下列测试点之间的电阻是否为 19.0 至 19.9 Ω：控制端子 1&控制端子 2
如果不在 19.0 和 19.9 Ω 之间
更换部件：Q77L 变速器控制电磁阀 11
如果在 19.0 和 19.9 Ω 之间
25.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：各部件端子&部件壳体
如果电阻不为无穷大
更换部件：Q77L 变速器控制电磁阀 11
如果电阻为无穷大
26.更换部件：K71 变速器控制模块

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 自动变速器线束的更换
• 执行必需的编程与设置程序。电磁阀特征值重新编程
• 执行故障诊断仪上的读入/复位功能：变速器维修快速读入程序
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考

附加程序

变速器维修快速读入程序—仅在维修部件/系统时执行