车外空气温度显示故障
DTC 说明
DTC P0071:
环境空气温度传感器性能
DTC P0072:
环境空气温度传感器电路电压过低
DTC P0073:
环境空气温度传感器电路电压过高
DTC P0074:
环境空气温度传感器电路间歇性故障
诊断故障信息
电路
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对搭铁短路
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开路/电阻过大
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对电压短路
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信号性能
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信号
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P0072
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P0073
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P0073
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P0071 或 P0074
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低电平参考电压
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—
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P0073
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—
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P0071
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电路/系统说明
环境空气温度传感器位于格栅后方。发动机控制模块 (ECM) 通过低电平参考电压电路和信号电路监测环境空气温度传感器。发动机控制模块监测传感器上的电压降,它与温度成反比。环境空气温度低时,传感器电阻高。环境空气温度高时,传感器电阻低。发动机控制模块将电压值转换成温度值。发动机控制模块也通过串行数据向其他控制模块发送温度值。
运行 DTC 的条件
- • 将点火开关置于“ON(打开)”位置/车辆置于维修模式
- • 12 V 蓄电池电压高于或等于 10.2 V。
设置 DTC 的条件
P0071
1 小时均热期后的前 20 秒运行时间内,车外空气温度和发动机进气温度差大于 30°C (86°F)。
P0072
发动机控制模块检测到传感器信号高于 88°C (190°F)。
P0073
发动机控制模块检测到传感器信号低于−40°C (−40°F)。
设置 DTC 时采取的操作
- • DTC P0071–P0074 是 B 类 DTC。
- • 驾驶员信息中心将显示“SERVICE A/C SYSTEM(维修空调系统)”。
- • 系统工作时使用默认值。
清除 DTC 的条件
如果发动机控制模块不再检测到故障,则 DTC 将成为历史 DTC
诊断帮助
在环境空气温度传感器断开或电路故障后,车内显示的温度需要数次点火循环以更新至当前温度。可能也需要驾驶车辆。
参考信息
示意图参考
连接器端视图参考
说明和操作
电气信息参考
DTC 类型参考
故障诊断仪参考
电路/系统检验
- 1.将点火开关置于“ON(打开)”位置/车辆置于维修模式。
- 2.确认故障诊断仪“ECM Ambient Air Temperature(发动机控制模块环境空气温度)”参数在−40°C (−40°F) 和+88°C (+190°F) 之间且随空气温度变化而变化。
- 如果不在 −40°C (−40°F) 和 +88°C (+190°F) 之间或随空气温度变化而变化
参见“电路/系统测试”。
- 如果在 −40°C (−40°F) 和 +88°C (+190°F) 之间且随空气温度变化而变化
- 3.使用故障诊断仪执行“ECM Ambient Air Temperature Calculation Reset(发动机控制模块环境空气温度计算复位)”特殊功能。
- 4.确认故障诊断仪显示的“Ambient Air Temperature(环境空气温度)”参数在实际环境空气温度的 5 度范围内。
- 如果不在实际环境空气温度 5 度范围内
参见“电路/系统测试”。
- 如果在实际环境空气温度 5 度以内
- 5.一切正常。
电路/系统测试
注意:在执行“电路/系统测试”前,必须先执行“电路/系统检验”。
- 1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,并关闭所有车辆系统,断开 B9 环境空气温度传感器处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
- 2.测试低电平参考电压电路端子 B(或 2)和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
- 如果等于或大于 10 Ω
- 2.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
- 2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
- 如果等于或大于 2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。
- 如果小于 2 Ω,则更换 K20 发动机控制模块。
- 如果小于 10 Ω
- 3.将点火开关置于“ON(打开)”位置/车辆置于维修模式。
- 4.确认故障诊断仪“Ambient Air Temperature(环境空气温度)”参数小于−39°C (−38°F)。
- 如果等于或高于 −39°C (−38°F)
- 4.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
- 4.2 测试信号电路端子 A(或 1)和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
- 如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。
- 如果电阻为无穷大,则更换 K20 发动机控制模块。
- 如果低于 −39°C (−38°F)
- 5.在信号电路端子 A(或 1)和低电平参考电压电路端子 B(或 2)之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
- 6.确认故障诊断仪“Ambient Air Temperature(环境空气温度)”参数大于 88°C (190°F)。
- 如果等于或低于 88°C (190°F)
- 6.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,拆下跨接线,并断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器,将点火开关置于“ON(打开)”位置。
- 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
- 如果等于或高于 1 V,则修理电路上的对电压短路故障。
- 如果低于 1 V
- 6.3 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火。
- 6.4 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
- 如果等于或大于 2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。
- 如果小于 2 Ω,则更换 K20 发动机控制模块。
- 如果温度高于 88°C (190°F)
- 7.连接部件:B9 环境空气温度传感器
- 8.在运行 DTC 的条件下操作车辆。
- 9.确认未设置 DTC。
- 如果设置了 DTC
测试或更换部件:B9 环境空气温度传感器
- 如果未设置该 DTC
- 10.一切正常。
部件测试
静态测试
- 1.将B9 环境空气温度传感器在稳定的温度控制区域内运行至少 10 分钟,然后测量传感器信号端子 A(或 1)与低电平参考电压电路端子 B(或 2)之间的电阻。
- 2.与环境空气温度传感器电阻比较读数
- 如果不在规定范围内
更换部件:B9 环境空气温度传感器
- 如果在规定范围内
- 3.一切正常。