诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

诊断故障信息

电路/系统说明

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.发动机运行
• 2.当使用故障诊断仪控制后窗除雾器打开和关闭时，请确认 E18 后窗除雾器格栅打开和关闭。
• 如果 E18 后窗除雾器格栅没有打开或关闭
  参见后窗除雾器故障。
• 如果 E18 后窗除雾器格栅打开和关闭
• 3.当使用故障诊断仪指令后窗除雾器打开时，确认 E17D 驾驶员车外后视镜玻璃和 E17P 乘客车外后视镜玻璃变热。
• 如果 E17D 驾驶员车外后视镜玻璃或 E17P 乘客车外后视镜玻璃未变热
  参见“电路/系统测试 — 单侧车外后视镜除雾器不工作”。
• 如果 E17D 驾驶员车外后视镜玻璃和 E17P 乘客车外后视镜玻璃均从不发热或始终发热
  参见“电路/系统测试 — 两侧车外后视镜除雾器故障”。
• 如果 E17D 驾驶员车外后视镜玻璃和 E17P 乘客车外后视镜玻璃都变热
• 4.一切正常。

电路/系统测试

单侧车外后视镜除雾器不工作

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 A9 车外后视镜处的相应 X510 或 X610 直列式线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.测试搭铁电路端子 11 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.运行发动机，在控制电路端子 8 和搭铁电路端子 5 之间连接一个测试灯。
• 4.当使用故障诊断仪指令后窗除雾器打开时，确认测试灯点亮。
• 如果测试灯始终熄灭
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开 X53A 后车身保险丝盒处的 X1 线束连接器。
• 4.2 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 E17 车外后视镜玻璃。
• 如果测试灯点亮
• 5.测试或更换 E17 车外后视镜玻璃。

两侧车外后视镜除雾器故障

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 A9A 驾驶员车外后视镜处的 X510 直列式线束连接器和 A9B 乘客车外后视镜处的 X610 直列式线束连接器。
• 2.在控制电路端子 8 和搭铁之间连接一个测试灯，运行发动机。
• 3.按下后窗除雾器开关，确认测试灯并未点亮和熄灭。
• 如果测试灯点亮和熄灭
  测试或更换 E17D 驾驶员车外后视镜玻璃和 E17P 乘客车外后视镜玻璃。
• 如果测试灯未点亮和熄灭
• 4.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，连接 A9A 驾驶员车外后视镜和 A9B 乘客车外后视镜处的 X510 和 X610 直列式线束连接器。断开 X53A 后车身保险丝盒的 X1 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.确认 E17D 驾驶员车外后视镜玻璃和 E17P 乘客车外后视镜玻璃未激活。
• 如果 E17D 驾驶员车外后视镜玻璃和 E17P 乘客车外后视镜玻璃已激活
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 A9 车外后视镜的直列式线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。。
• 5.2 测试 X53A 后车身保险丝盒控制电路端子 31 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则测试或更换 E17D 驾驶员车外后视镜玻璃和 E17P 乘客车外后视镜玻璃。
• 如果 E17D 驾驶员车外后视镜玻璃和 E17P 乘客车外后视镜玻璃未激活
• 6.在控制电路端子 31 和 B+ 之间连接一根带 10 A 保险丝的跨接线。
• 7.确认 E17D 驾驶员车外后视镜玻璃和 E17P 乘客车外后视镜玻璃激活。
• 如果 E17D 驾驶员车外后视镜玻璃和 E17P 乘客车外后视镜玻璃未激活
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下跨接线，断开 A9 车外后视镜处的直列式线束连接器。
• 7.2 测试 X53A 后车身保险丝盒控制电路端子 31 和搭铁之间的电压是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 7.3 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果低于 2 Ω，则测试或更换 E17D 驾驶员车外后视镜玻璃和 E17P 乘客车外后视镜玻璃
• 如果 E17D 驾驶员车外后视镜玻璃和 E17P 乘客车外后视镜玻璃激活
• 8.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，连接 X1 线束连接器并断开 X53A 后车身保险丝盒处的 X2 线束连接器，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 9.测试搭铁电路端子 34 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 9.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 9.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 10.连接 X53A 后车身保险丝盒处的 X2 线束连接器。断开 K33 HVAC 控制模块的 X2 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 11.确认 E17D 驾驶员车外后视镜玻璃和 E17P 乘客车外后视镜玻璃未激活。
• 如果 E17D 驾驶员车外后视镜玻璃和 E17P 乘客车外后视镜玻璃已激活
• 11.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 X53A 后车身保险丝盒的 X1 线束连接器。将点火开关置于“ON（打开）”位置
• 11.2 测试 K33 HVAC 控制模块控制电路端子 19 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 X50A 发动机舱保险丝盒。
• 如果 E17D 驾驶员车外后视镜玻璃和 E17P 乘客车外后视镜玻璃未激活
• 12.在控制电路端子 19 和 B+ 之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 13.确认 E17D 驾驶员车外后视镜玻璃和 E17P 乘客车外后视镜玻璃激活。
• 如果 E17D 驾驶员车外后视镜玻璃和 E17P 乘客车外后视镜玻璃未激活
• 13.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下跨接线，断开 X53A 后车身保险丝盒的 X1 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 13.2 测试 K33 HVAC 控制模块控制电路端子 19 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 13.3 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 X53A 后车身保险丝盒。
• 如果 E17D 驾驶员车外后视镜玻璃和 E17P 乘客车外后视镜玻璃激活
• 14.一切正常。

维修指南

• •  车外后视镜的更换
• •  车身线束接线盒的更换