诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

• •  排除故障后，当前 DTC 将被清除。
• •  经过连续 40 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开故障诊断仪，断开 K77 遥控门锁接收器处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.测试低电平参考电压电路端子 1 和搭铁之间的电阻是否小于 30 Ω。
• 如果等于或大于 30 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器。
• 2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果小于 30 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.测试 B+ 电路端子 4 和搭铁之间的电压是否高于 11.5 V。
• 如果等于或低于 11.5 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器。
• 4.2 测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大。
• 4.3 测试 B+ 电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果高于 11.5 V
• 5.测试串行数据电路端子 3 和搭铁之间的电压是否为 1–6 V。
• 如果低于 1 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器。
• 5.2 测试串行数据电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.3 测试串行数据电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果高于 6 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.2 测试串行数据电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果在 3–6 V 之间
• 6.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X1 和 X2 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 7.测试 K9 车身控制模块串行数据电路端子 27 X2 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V
  修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 8.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 9.测试 K9 车身控制模块串行数据电路端子 27 X2 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大
  修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 10.测试 K9 车身控制模块串行数据电路端子 27 X2 和 K77 遥控门锁接收器串行数据电路端子 2 之间的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω
  修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 11.更换 K77 遥控门锁接收器。
• 12.确认未设置 DTC B3101，同时在运行 DTC 的条件下操作车辆。
• 如果设置了 DTC
  更换 K9 车身控制模块
• 如果未设置 DTC
• 13.一切正常。

维修指南