DTC P0182、P0183、P0187、P0188、P0191、P0192、P111F、P126E、P126F、P127C、P128A、P128B、U0625、U0670、U0671或U101B

DTC 说明

DTC P0182:

燃油温度传感器电路电压过低

DTC P0183:

燃油温度传感器电路电压过高

DTC P0187:

燃油导轨温度传感器电路电压过低

DTC P0188:

燃油导轨温度传感器电路电压过高

DTC P0191:

燃油导轨压力传感器性能

DTC P0192:

燃油导轨压力传感器电路电压过低

DTC P111F:

燃油温度传感器 1 - 燃油温度传感器 2 不合理

DTC P126E:

燃油导轨温度传感器 1 性能

DTC P126F:

燃油导轨温度传感器 2 性能

DTC P127C:

燃油导轨压力传感器 2 电路电压过低

DTC P128A:

燃油导轨压力传感器 1 内部性能

DTC P128B:

燃油导轨压力传感器 2 内部性能

DTC U0625:

与燃油导轨压力传感器失去通信 - 缸组 1 传感器 1

DTC U0670:

与燃油温度传感器 1 失去通信

DTC U0671:

与燃油温度传感器 2 失去通信

DTC U101B:

与燃油导轨压力传感器失去通信 - 缸组 1 传感器 2

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
5 V 参考电压	P0182、P0192、P127C、P0187、P0641**	P128C、P128D、P128F、P16E4、P16E5	P0641**、P16E5	P0191、P111F、P128A、P128B
信号	P16E4	P16E5	P16E5	P0191、P111F*、P126E、P126F、P128A、P128B
低电平参考电压	—	P16E5	—	P0191、P111F*、P126E、P126F、P128A、P128B
当存在内部部件问题时，设置此 DTC。B310 燃油压力/温度传感器 *可能设置其他 DTC。

故障诊断仪典型数据

燃油导轨压力传感器 1&燃油导轨压力传感器 2

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机怠速运转参数正常范围：3.9 至 4.2 MPa（565 至 609 PSI）
5 V 参考电压	655.4 MPa (95058 PSI)	655.4 MPa (95058 PSI)	655.4 MPa (95058 PSI)
信号	655.4 MPa (95058 PSI)	655.4 MPa (95058 PSI)	655.4 MPa (95058 PSI)
低电平参考电压	—	655.4 MPa (95058 PSI)	—

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：燃油系统的说明

电路	说明
5 V 参考电压	控制模块提供的稳定电压。
信号	装置之间进行通信的数字编码信息。
低电平参考电压	通过控制模块搭铁。

部件	说明
B310 燃油压力/温度传感器	该传感器测量燃油导轨压力和燃油导轨温度。
K20 发动机控制模块	该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。

控制模块利用燃油导轨压力传感器不断调节高压燃油泵的供油速率，从而通过闭环控制，持续保持高压部分（高压燃油泵和喷油器之间）的理想压力。燃油导轨压力传感器通过串行数据将燃油压力和温度信息传输到控制模块 K20。传感器内部微处理器可以实现从一个 3 线传感器进行 4 个独立传感器输出。

运行 DTC 的条件

P0182、P0183、P0187、P0188

• DTC P128F、P16E4、P16E5 = 未设置
• P126E、P128C=不处于待定状态

P0191

• 燃油导轨压力传感器 1 内部性能≠燃油导轨压力传感器 2 性能
• 指令状态=稳态
• 发动机运行

DTC 运行频率=连续—满足运行条件后

P0192、P127C

• 燃油导轨压力传感器 1&燃油导轨压力传感器 2=内部—错误
• 点火开关=打开

DTC 运行频率=连续—满足运行条件后

P111F

• DTC P0182、P0183、P0187、P0188、P126E、P126F、P128C、P128D、P16E4、P16E5 = 未设置
• P128C、P128D、P16E5=不处于待定状态

P126E、P126F

• DTC P128C、P16E4、P16E5 = 未设置
• DTC P128C=不处于待定状态
• 点火开关=打开

P128A、P128B、U0625、U0670、U0671、U101B

• DTC P128F、P16E4、P16E5 = 未设置
• 将点火开关置于“ON（打开）”位置

DTC 运行频率=连续—满足运行条件后

设置 DTC 的条件

P0182

燃油温度传感器 1=高于预定阈值—超过 0.0 s

P0183

燃油温度传感器 2=高于预定阈值—超过 0.0 s

P0187

燃油导轨温度传感器 1=高于预定阈值—超过 0.0 s

P0188

燃油导轨温度传感器 2=高于预定阈值—超过 0.0 s

P0191

下列参数之间的差值大于预定值：燃油导轨压力传感器 1 性能≠燃油导轨压力传感器 2 性能—超过 0.0 s

P0192

燃油导轨压力传感器 1=低于预定阈值—超过 0.0 s

P111F

以下参数彼此相差不在 15°C (59°F) 内：

• 燃油导轨温度传感器 1
• 燃油导轨温度传感器 2

以上条件必须持续超过 1 s。

P126E

燃油导轨温度传感器 1=高于最大阈值—超过 1 s

P126F

燃油导轨温度传感器 2=高于最大阈值—超过 1 s

P127C

燃油导轨压力传感器 2=高于预定阈值—超过 0.0 s

P128A

燃油导轨压力传感器 1=高于预定阈值—超过 0.0 s

P128B

燃油导轨压力传感器 2=高于预定阈值—超过 0.0 s

U0625

燃油导轨压力传感器 1=未检测到通信—超过 2.6 s

U670

燃油温度传感器 1=未检测到通信—超过 2.6 s

U0671

燃油温度传感器 2=未检测到通信—超过 2.6 s

U101B

燃油导轨压力传感器 2=未检测到通信—超过 2.6 s

设置 DTC 时采取的操作

• DTC 说明目录中列出的 DTC=A 类 DTC

清除 DTC 的条件

• DTC 说明目录中列出的 DTC=A 类 DTC

参考信息

示意图参考

发动机控制示意图（LSY）

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.确认故障诊断仪参数：Fuel Rail Temperature Sensor 1（燃油导轨温度传感器 1）=−39 至 115°C（−39 至 240°F）
如果不在 −39 和 115°C（−39 和 240°F）之间
参见：电路/系统测试
如果在 −39 和 115°C（−39 和 240°F）之间
3.确认故障诊断仪参数：Fuel Rail Temperature Sensor 1（燃油导轨温度传感器 1）&Fuel Rail Temperature Sensor 2（燃油导轨温度传感器 2）=彼此相差在 10°C (50°F) 以内
如果彼此相差不在 10°C (50°F) 以内
参见：电路/系统测试
如果彼此相差在 10°C (50°F) 以内
4.确认故障诊断仪参数：Fuel Rail Temperature Sensor 1（燃油导轨温度传感器 1）=该值不应出现骤升或骤降。
执行此操作，同时监测参数：

• 摆动线束和连接器：B310 燃油压力/温度传感器
• 摆动线束和连接器：K20 发动机控制模块

如果该值出现了骤升或骤降
必要时维修 » 线束/端子/电气连接器
如果该值未出现骤升或骤降
5.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
6.确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置该 DTC
7.一切正常。

电路/系统测试

注意:在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。

1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
2.断开电气连接器：B310 燃油压力/温度传感器
3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：低电平参考电压电路端子 1&搭铁
如果等于或大于 10 Ω

3.1 断开电气连接器：X2@K20 发动机控制模块
3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：低电平参考电压电路端子 1@部件线束&端子 3@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果小于 10 Ω
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8 至 5.2 V：5 V 参考电压电路端子 3&低电平参考电压电路端子 1
如果低于 4.8 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 断开电气连接器：X2@K20 发动机控制模块
5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&端子 39@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果高于 5.2 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 断开电气连接器：X2@K20 发动机控制模块
5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果在 4.8 和 5.2 V 之间
6.测试下列测试点之间的电压是否为 4.0 至 4.5 V：信号电路端子 2&低电平参考电压电路端子 1
如果低于 4.0 V

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.2 断开电气连接器：X3@K20 发动机控制模块
6.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 2@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
6.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 2@部件线束&端子 63@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果高于 4.5 V

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.2 断开电气连接器：X3@K20 发动机控制模块
6.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
6.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 2@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果在 4.0 和 4.5 V 之间
7.测试或更换部件：B310 燃油压力/温度传感器

部件测试

1.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：5 V 参考电路端子 3&5 V
2.在下列测试点之间连接一根跨接线：低电平参考电压端子 1&搭铁
3.测试下列测试点之间的电压是否为 2.5 至 4.0 V：信号端子 2&低电平参考电压端子 1
如果不在 2.5 至 4.0 V 之间
更换部件：B310 燃油压力/温度传感器
如果在 2.5 和 4.0 V 之间
4.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 燃油喷射燃油导轨压力传感器的更换—B310 燃油压力/温度传感器
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考

DTC P0182、P0183、P0187、P0188、P0191、P0192、P111F、P126E、P126F、P127C、P128A、P128B、U0625、U0670、U0671或U101B

诊断说明

DTC 说明

诊断故障信息

故障诊断仪典型数据

燃油导轨压力传感器 1&燃油导轨压力传感器 2

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P0182、P0183、P0187、P0188

P0191

P0192、P127C

P111F

P126E、P126F

P128A、P128B、U0625、U0670、U0671、U101B

设置 DTC 的条件

P0182

P0183

P0187

P0188

P0191

P0192

P111F

P126E

P126F

P127C

P128A

P128B

U0625

U670

U0671

U101B

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

电路/系统检验

电路/系统测试

部件测试

维修指南