诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

• •  发动机转速
• •  计算的发动机机油温度
• •  发动机机油压力
• •  发动机运行时间

运行 DTC 的条件

P06DA、P06DB、P06DC

• •  发动机=运行
• •  点火电压=高于 11 V

P06DD

• •  DTC P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0111、P0112、P0113、P0114、P0117、P0118、P0119、P0128、P0335、P0336、P0521、P0522、P0523、P06DA、P06DB、P06DC、P06DD、P06DE、P111E、P2227、P2228、P2229、P2230 = 未设置
• •  发动机转速=1,500 至 2,500 RPM
• •  发动机=运行—超过 10 s
• •  发动机机油压力控制电磁阀=接通—超过 1.5 s
• •  发动机转速=1,350 至 2500 RPM

P13B1

• •  DTC P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0111、P0112、P0113、P0114、P0117、P0118、P0119、P0128、P0335、P0336、P0521、P0522、P0523、P06DA、P06DB、P06DC、P06DD、P06DE、P111E、P2227、P2228、P2229、P2230 = 未设置
• •  发动机=运行—超过 10 s
• •  发动机转速=1,300 至 2,500 RPM
• •  发动机机油压力控制电磁阀=接通—超过 1.5 s

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  发动机机油压力控制电磁阀=断开
• •  发动机功率降低=激活

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.确认未设置与以下系统/部件相关的 DTC：
• •  B35B 发动机机油油位传感器
• •  B37B 发动机机油压力传感器
• 如果已设置相关 DTC
  参见： 故障诊断码（DTC）列表－车辆
• 如果未设置相关 DTC
• 3.确认未出现下列故障：发动机机油—已被污染/脏污/加注液位=低
• 如果存在任一故障
  必要时维修
• 如果不存在任何故障
• 4.确认故障诊断仪参数：
• •  Engine Oil Pressure Control Valve High Control Circuit Low Test Status（发动机机油压力控制阀高电平控制电路低电压测试状态）=Not Run（未运行）或Okay（正常）
• •  Engine Oil Pressure Control Valve High Control Circuit High Test Status（发动机机油压力控制阀高电平控制电路高电压测试状态）=Not Run（未运行）或Okay（正常）
• •  Engine Oil Pressure Control Valve Control Circuit Open Test Status（发动机机油压力控制阀控制电路开路测试状态）=Not Run（未运行）或Okay（正常）
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试
• 如果为规定状态
• 5.缓慢地将发动机转速提高到 1,800 RPM，然后回到怠速。
• 注意:使用故障诊断仪的线形图功能，可以更容易地确认变化值。
  6.确认故障诊断仪参数：Engine Oil Pressure（发动机机油压力）=变化值大于 30 kPa (4 PSI)
• 如果变化值小于 30 kPa (4 PSI)
  更换部件：Q44 发动机机油压力控制电磁阀
• 如果变化值大于 30 kPa (4 PSI)
• 7.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
  确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见：电路/系统测试
• 如果未设置该 DTC
• 8.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：X121 直列式线束连接器
• 3.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 4.确认测试点之间的测试灯点亮：点火电路端子 1/A&搭铁
• 如果测试灯未点亮
• 4.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯。
• 4.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
• 4.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：点火电路端子 1/A&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：点火电路端子 1/A&电路的另一端@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 4.5 断开电气连接器：Q44 发动机机油压力控制电磁阀
• 4.6 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：点火电路端子 1/A@部件线束&电路的另一端@X121 直列式线束连接器
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.7 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：点火电路端子 1/A@部件线束&电路的另一端@X121 直列式线束连接器
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果测试灯点亮
• 5.确认测试点之间的测试灯未点亮：控制电路端子 4/D&B+
• 如果测试灯点亮
• 5.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯。
• 5.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 4/D&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.4 断开电气连接器：Q44 发动机机油压力控制电磁阀
• 5.5 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 2/B@部件线束&电路的另一端@X121 直列式线束连接器
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.6 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.7 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：
• •  控制电路端子 2/B@部件线束&搭铁
• •  控制电路端子 4/D@X121 直列式线束连接器&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果测试灯未点亮
• 6.测试或更换部件：Q44 发动机机油压力控制电磁阀

部件测试

静态测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 2.断开电气连接器：Q44 发动机机油压力控制电磁阀
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否为 10 至 30 Ω：控制端子 2/B&点火端子 1/A
• 如果不在 10 和 30 Ω 之间
  更换部件：Q44 发动机机油压力控制电磁阀
• 如果在 10 和 30 Ω 之间
• 4.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：各部件端子&部件壳体
• 如果电阻不为无穷大
  更换部件：Q44 发动机机油压力控制电磁阀
• 如果电阻为无穷大
• 5.一切正常。

动态测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 2.断开电气连接器：Q44 发动机机油压力控制电磁阀
• 3.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：点火端子 1/A&12 V
• 告诫：尽快完成测试，以免部件过热受损。
• 5.暂时在下列测试点之间连接一根跨接线：控制端子 2/B&搭铁
  在连接和断开跨接线时，确认部件接通和断开：Q44 发动机机油压力控制电磁阀
• 如果该部件未接通和断开
  更换部件：Q44 发动机机油压力控制电磁阀
• 如果该部件接通和断开
• 6.一切正常。

维修指南

• •  机油泵流量控制电磁阀的更换—Q44 发动机机油压力控制电磁阀
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考