DTC P02EE-P02F1、P10A3-P10A9、P10AA、P2B00-P2B03、P2B08、P2B09、P2B0A、P2B0B、P2B95、P2B96或P30D4

诊断说明

• 在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• 查看诊断策略说明：诊断策略
• 各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

DTC P02EE:

气缸 1 喷射器控制性能

DTC P02EF:

气缸 2 喷射器控制性能

DTC P02F0:

气缸 3 喷射器控制性能

DTC P02F1:

气缸 4 喷射器控制性能

DTC P10A3:

气缸 1 喷射脉冲偏移超出最小读入限制

DTC P10A4:

气缸 1 喷射脉冲偏移超出最大读入限制

DTC P10A5:

气缸 2 喷射脉冲偏移超出最小读入限制

DTC P10A6:

气缸 2 喷射脉冲偏移超出最大读入限制

DTC P10A7:

气缸 3 喷射脉冲偏移超出最小读入限制

DTC P10A8:

气缸 3 喷射脉冲偏移超出最大读入限制

DTC P10A9:

气缸 4 喷射脉冲偏移超出最小读入限制

DTC P10AA:

气缸 4 喷射脉冲偏移超出最大读入限制

DTC P2B00:

气缸 1 喷射脉冲性能

DTC P2B01:

气缸 2 喷射脉冲性能

DTC P2B02:

气缸 3 喷射脉冲性能

DTC P2B03:

气缸 4 喷射脉冲性能

DTC P2B08:

冷启动期间的气缸 1 喷射脉冲性能

DTC P2B09:

冷启动期间的气缸 2 喷射脉冲性能

DTC P2B0A:

冷启动期间的气缸 3 喷射脉冲性能

DTC P2B0B:

冷启动期间的气缸 4 喷射脉冲性能

DTC P2B95:

冷启动期间的喷射脉冲性能

DTC P2B96:

喷射脉冲性能

DTC P30D4:

喷射器控制性能

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：燃油系统的说明

电路	说明
控制—端子 2	控制模块提供的稳定电压。
控制—端子 1	将输出电路切换至搭铁，以启用部件。

部件	说明
K20 发动机控制模块	该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。控制模块内部驱动器性能=内部故障
Q17 喷油器	喷油器是一种电磁阀，用于将燃油喷入进气系统或直接喷入气缸中。喷射的燃油量取决于施加的电脉冲长度。该系统的喷油器的工作电压范围为 12 至 65 V。

运行 DTC 的条件

DTC P02EE、P02EF、P02F0、P02F1、P10A3、P10A4、P10A5、P10A6、P10A7、P10A8、P10A9、P10AA、P2B00、P2B01、P2B02、P2B03、P2B08、P2B09、P2B0A、P2B0B

• 喷射器控制性能—电压超出范围
• 当满足上述条件时，DTC 将持续运行。

DTC P2B95、P2B96、P30D4

• 冷起动喷油器—喷射器控制性能—电压超出范围
• 发动机冷却液温度传感器—-12 至 66°C（10.4 至 151°F）
• 大气压力传感器—高于 72 kPa (10.44 PSI)
• 发动机转速—300 至 2600 RPM
• 节气门位置—低于 1%

当满足上述条件时，DTC 将持续运行。

设置 DTC 的条件

控制模块 K20 检测：喷射器控制性能—打开—或—关闭—≠—预期值。

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC=B 类 DTC

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC=B 类 DTC

诊断帮助

此 DTC 的优先级高于任何缺火 DTC。诊断燃油系统而非点火系统。

参考信息

示意图参考

发动机控制示意图（LSY）

连接器端视图参考

主电气部件列表

动力总成部件视图

动力系统部件视图

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

注意:DTC P2B95=冷启动。连接—故障诊断仪—发动机启动前。监测故障诊断仪参数：—Dual pulse（双脉冲）—介于：5 到 24 秒

1.发动机运行。
2.确认未设置任何 DTC。
如果设置了任何 DTC 说明目录中列出的 DTC
参见“电路/系统测试”。
如果未设置任何 DTC 说明目录中列出的 DTC
3.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
4.确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见“电路/系统测试”。
如果未设置 DTC
5.一切正常。

电路/系统测试

1.如果设置了 DTC P10A3、P10A4、P10A5、P10A6、P10A7、P10A8、P10A9、P10AA 且未设置其他 DTC
更换相应部件：—Q17 喷油器
如果设置了其他 DTC—DTC 说明目录中列出的 DTC
2.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
3.断开相应部件：Q17 喷油器
4.测试下列测试点之间的电阻是否为 1.35 至 1.65 Ω：控制电路端子 2&搭铁电路端子 1@Q17 喷油器@温度20°C (68°F)。
如果不在 1.35 和 1.65 Ω 之间
更换部件：Q17 喷油器
如果在 1.35 和 1.65 Ω 之间
5.断开电气连接器：X3@K20 发动机控制模块
6.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 1@部件线束&

• {Q17A 喷油器 1}端子 70@控制模块线束
• {Q17B 喷油器 2}端子 52@控制模块线束
• {Q17C 喷油器 3}端子 72@控制模块线束
• {Q17D 喷油器 4}端子 50@控制模块线束

如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω
7.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 2@部件线束&

• {Q17A 喷油器 1}端子 69@控制模块线束
• {Q17B 喷油器 2}端子 51@控制模块线束
• {Q17C 喷油器 3}端子 71@控制模块线束
• {Q17D 喷油器 4}端子 49@控制模块线束

如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω
8.更换相应部件：=Q17 喷油器—监测故障诊断仪参数：Misfire Data（缺火数据）
9.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
10.确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
更换部件：K20 发动机控制模块
如果未设置 DTC
11.一切正常。

维修指南

注意:修理检验—DTC P2B95—冷启动—所需的

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 喷油器的更换
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考