DTC P0650、P263A或P263B－故障指示灯（MIL）故障

DTC P0650、P263A或P263B－故障指示灯（MIL）故障

诊断说明

• 在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• 查看诊断策略说明：诊断策略
• 各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

DTC P0650:

故障指示灯 (MIL) 控制电路

DTC P263A:

故障指示灯 (MIL) 控制电路电压过低

DTC P263B:

故障指示灯 (MIL) 控制电路电压过高

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
点火@P16 组合仪表	P0650	P0650	—	—
控制@K20 发动机控制模块	P0650、P263A*	P0650、P263A	P263B	—
*故障指示灯 (MIL)=始终打开

电路/系统说明

电路	说明
点火@P16 组合仪表	从保险丝供电。
控制@K20 发动机控制模块	将输出电路切换至搭铁，以启用部件。

部件	说明
K20 发动机控制模块	该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。
P16 组合仪表	组合仪表嵌有各种显示屏和量表，可告知驾驶员有关车辆的各种参数。

运行 DTC 的条件

• 点火=打开
• 点火电压=高于 11 V
• 车辆遥控启动=未激活

DTC 运行频率=连续—满足运行条件后

设置 DTC 的条件

控制电路=指令状态与实际状态不匹配—超过 1 s

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC=B 类 DTC

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC=B 类 DTC

参考信息

示意图参考

• 发动机控制示意图（LSY）
• 组合仪表示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.执行故障诊断仪上的控制功能：故障指示灯 (MIL)»点亮和熄灭
确认故障诊断仪参数：

• MIL Control Circuit High Voltage Test Status（故障指示灯控制电路高电压测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）
• MIL Control Circuit Low Voltage Test Status（故障指示灯控制电路低电压测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）
• MIL Control Circuit Open Test Status（故障指示灯控制电路开路测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）

如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
3.执行故障诊断仪上的控制功能：故障指示灯 (MIL)»点亮和熄灭
确认该部件接通和断开：故障指示灯 (MIL)@P16 组合仪表
如果该部件未接通和断开
参见：电路/系统测试
如果该部件接通和断开
4.确认部件未出现下列故障：故障指示灯 (MIL)@P16 组合仪表—关闭
执行此操作，同时监测部件：摆动线束和连接器：X1@K20 发动机控制模块
如果存在任一故障
必要时维修 » 线束/端子/电气连接器
如果不存在任何故障
5.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置任何 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置 DTC
6.一切正常。

电路/系统测试

1.确认向该部件提供电压的保险丝未熔断：P16 组合仪表
如果保险丝熔断

1.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
1.2 断开电气连接器：P16 组合仪表
1.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：点火电路端子 8 X1&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大 » 更换部件：P16 组合仪表

如果保险丝未熔断
2.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
3.断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.确认部件按规定工作：故障指示灯 (MIL)=熄灭
如果部件未按规定工作

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 19 X1&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大 » 更换部件：P16 组合仪表

如果部件按规定工作：
6.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
7.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：控制电路端子 19 X1&搭铁
8.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
9.确认部件按规定工作：故障指示灯 (MIL)=点亮
如果部件未按规定工作

9.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置，将车辆熄火 » 拆下跨接线
9.2 断开相应的电气连接器：P16 组合仪表
9.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
9.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：控制电路端子 19 X1@控制模块线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
9.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
9.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 16 X1@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω

9.1 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：点火电路端子 8 X1@部件线束&输出端子@保险丝
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：P16 组合仪表

如果部件按规定工作：
10.更换部件：K20 发动机控制模块

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 组合仪表的更换
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考