DTC P135A

DTC 说明

DTC P135A:

点火线圈电源电压电路 - 缸组 1

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
点火	P135A*	P135A*	—	—
*可能设置其他 DTC。

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：电子点火系统的说明

电路	说明
点火	从保险丝供电。

部件	说明
K20 发动机控制模块	该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。
T8 点火线圈	此发动机的点火系统使用集成了功率晶体管的点火线圈。

发动机控制模块监测并比较继电器提供的电压。

运行 DTC 的条件

• 启动延迟=大于 5 次发动机转数
• KR75 发动机控制点火继电器=高于 11 V
• 运行/起动继电器=高于 5 V

DTC 运行频率=连续—满足运行条件后

设置 DTC 的条件

点火线圈电源电压=低于 2.5 V

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC=A 类 DTC

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC=A 类 DTC

参考信息

示意图参考

发动机控制示意图（LSY）

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.确认故障诊断仪参数：Ignition Coil Supply Voltage（点火线圈电源电压）=On（接通）
如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
3.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置该 DTC
4.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.断开电气连接器：X1@K20 发动机控制模块
3.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：控制电路端子 1&搭铁
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.确认测试点之间的测试灯点亮：点火电路端子 16&搭铁
如果测试灯未点亮且电路保险丝正常

5.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯。
5.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：点火电路端子 16@控制模块线束&输出端子@保险丝
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 确认保险丝完好，且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 更换部件：F83UA 保险丝
5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.4 确认保险丝未熔断。
如果保险丝熔断且电路有部件连接 » 断开部件并从步骤 5.1 开始重复程序
如果在所有部件从电路上断开时保险丝熔断 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
在将部件从电路上断开后，如果保险丝未熔断 » 更换最后断开的部件。
在所有部件（以下部件除外）连接时，如果保险丝未熔断：K20 发动机控制模块
5.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.6 连接电气连接器：K20 发动机控制模块
5.7 更换部件：F83UA 保险丝
5.8 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.9 确认保险丝未熔断。
如果保险丝熔断 » 更换部件：K20 发动机控制模块
如果保险丝未熔断。
注意:可能需要使用故障诊断仪控制功能来操作部件。

5.10 操作部件：电路上的各部件—一次一个
确认激活任何部件时保险丝未熔断。
如果保险丝熔断 » 更换激活时导致保险丝熔断的部件。
如果保险丝未熔断。
5.11 一切正常。

如果测试灯点亮
6.更换部件：K20 发动机控制模块

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 点火线圈的更换
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考