DTC C1280或C1281

诊断说明

• 在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

DTC C1280:

电子驻车制动可用状态信息计数器不正确

DTC C1281:

电子驻车制动应用状态信息计数器不正确

电路/系统说明

电子制动控制模块/制动系统控制模块包含驻车制动功能的逻辑。电子制动控制模块/制动系统控制模块在高速 GMLAN 上发出电子驻车制动可用和应用状态信号，该信号受到发动机控制模块监测。发动机控制模块将此信息用于与电子变速器选档相关的某些功能。发动机控制模块需要确认电子驻车制动功能是否可用于电子变速器选档重大故障模式，或潜在故障模式。

运行 DTC 的条件

系统电压在 9–16 V 之间。

设置 DTC 的条件

发动机控制模块未收到来自电子制动控制模块/制动系统控制模块的监测定期信息，或发动机控制模块检测到信息计数器不正确。

设置 DTC 时采取的操作

• 电子变速器选档自动驻车不可用。
• 如果车辆在故障激活时处于驻车档，车辆可能无法挂出驻车档。

清除 DTC 的条件

• 故障不再存在时，清除当前 DTC。
• 当电子控制单元点火循环计数器达到复位阈值 50 且故障没有重复出现时，历史 DTC 将被清除。

参考信息

示意图参考

• 驻车制动系统示意图
• 控制模块参考

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

数据链路通信的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统测试

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.确认未设置其他 DTC。
如果设置了任何其他 DTC
参见故障诊断码（DTC）列表－车辆。
如果未设置其他 DTC
3.重新编程 K17 电子制动控制模块/K160 制动系统控制模块。参见控制模块参考
4.将点火开关置于“ON（打开）”位置。踩下并释放驻车制动踏板。
5.确认未设置 DTC C1280 或 C1281。
如果设置了 DTC C1280 或 C1281

5.1 更换 K17 电子制动控制模块/ K160 制动系统控制模块。
5.2 将点火开关置于“ON（打开）”位置。
5.3 确认未设置 DTC C1280 或 C1281。
如果设置了 DTC C1280 或 C1281，则更换 K20 发动机控制模块。
如果未设置 DTC C1280 或 C1281
5.4 一切正常。

如果未设置 DTC C1280 或 C1281
6.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息。