诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  蓄电池电压必须在 9–16 V 之间。
• •  将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• •  已安装车尾多功能支架。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

• •  导致设置该 DTC 的条件不再存在或点火开关被转动。
• •  经过连续 100 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  挂车连接器/装置示意图
• •  车外灯示意图

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，熄灭车外灯，断开下列相应部件的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• •  B211A 车尾多功能支架关闭位置开关
• •  B211B 车尾多功能支架打开位置开关
• 2.测试搭铁电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否小于 5 Ω。
• 如果等于或大于 5 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 5 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.测试信号电路端子 1 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2 V。
• 如果低于 4.8V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K68 挂车照明控制模块处的 X1 线束连接器。
• 4.2 测试信号电路端子 1 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K68 挂车照明控制模块。
• 如果高于 5.2 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K68 挂车照明控制模块处的 X1 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试信号电路端子 1 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K68 挂车照明控制模块。
• 如果在 4.8–5.2 V 之间
• 5.测试或更换 B211 车尾多功能支架位置开关。

维修指南

• •  照明部件的更换参考
• •  参见控制模块参考，以获取车身控制模块的更换、编程与设置信息。