诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

• •  当诊断运行并通过后，当前 DTC 将被清除。
• •  经过连续 50 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.确认故障诊断仪参数：Liftgate Front Control Switch（举升门前控制开关）=Inactive（未激活）
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试—测试 1
• 如果为规定状态
• 3.操作部件：S45B 车内举升门控制开关»已按下
  确认故障诊断仪参数：Liftgate Front Control Switch（举升门前控制开关）=Active（激活）
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试—测试 1
• 如果为规定状态
• 4.操作部件：S45B 车内举升门控制开关»选择各位置：关闭/3/4/最大
  确认故障诊断仪参数：Liftgate Mode Switch（举升门模式开关）=Off（关闭）&3/4&Maximum（最大值）
• 如果参数值未变化
  参见：电路/系统测试—测试 2
• 如果参数值变化
• 5.一切正常。

电路/系统测试

测试 1

• 注意:在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
  1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：S45B 车内举升门控制开关
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁电路端子 1&搭铁
• 如果等于或大于 10 Ω
• 3.1 搭铁连接»断开
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁电路端子 1@部件线束&搭铁连接
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.确认故障诊断仪参数：Liftgate Front Control Switch（举升门前控制开关）=Inactive（未激活）
• 如果不为规定状态
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 5.2 断开电气连接器：K39 举升门控制模块
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 4@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 更换部件：K39 举升门控制模块
• 如果为规定状态
• 6.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 4&搭铁电路端子 1
• 7.确认故障诊断仪参数：Liftgate Front Control Switch（举升门前控制开关）=Active（激活）
• 如果不为规定状态
• 7.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置，将车辆熄火 » 拆下跨接线
• 7.2 断开电气连接器：K39 举升门控制模块
• 7.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 7.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 4@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 7.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 7.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 4@部件线束&信号电路端子 12 X1@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K39 举升门控制模块
• 如果为规定状态
• 8.测试或更换部件：S45B 车内举升门控制开关

测试 2

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 2.断开电气连接器：S45B 车内举升门控制开关
• 3.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 4.确认故障诊断仪参数：Liftgate Mode Switch（举升门模式开关）=大于 300 次
• 如果等于或小于 300 次
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 4.2 断开电气连接器：K39 举升门控制模块
• 4.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 3@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 更换部件：K39 举升门控制模块
• 如果大于 300 个计数
• 5.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 3&搭铁电路端子 1
• 6.确认故障诊断仪参数：Liftgate Mode Switch（举升门模式开关）=小于 5 个计数
• 如果等于或大于 5 个计数
• 6.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置，将车辆熄火 » 拆下跨接线
• 6.2 断开电气连接器：K39 举升门控制模块
• 6.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 6.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 3@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 6.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 6.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 3@部件线束&端子 1 X1@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K39 举升门控制模块
• 如果小于 5 个计数
• 7.测试或更换部件：S45B 车内举升门控制开关

部件测试

S45B 车内举升门控制开关-静态测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 2.断开电气连接器：S45B 车内举升门控制开关
• 3.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号端子 4&搭铁端子 1—未按下
• 如果电阻不为无穷大
  更换部件：S45B 车内举升门控制开关
• 如果电阻为无穷大
• 4.测试下列测试点之间的电阻是否小于 3 Ω：信号端子 4&搭铁端子 1—已按下
• 如果等于或大于 3 Ω
  更换部件：S45B 车内举升门控制开关
• 如果小于 3 Ω
• 5.测试下列测试点之间的电阻是否为 600 至 700 Ω：信号端子 3&搭铁端子 1»开关 S45B 就位：关闭
• 如果不在 600 和 700 Ω 之间
  更换部件：S45B 车内举升门控制开关
• 如果在 600 和 700 Ω 之间
• 6.测试下列测试点之间的电阻是否为 6000 至 6500 Ω：信号端子 3&搭铁端子 1»开关 S45B 就位：3/4
• 如果不在 6000 和 6500 Ω 之间
  更换部件：S45B 车内举升门控制开关
• 如果在 6000 和 6500 Ω 之间
• 7.测试下列测试点之间的电阻是否为 1900 至 2100 Ω：信号端子 3&搭铁端子 1»开关 S45B 就位：最大值
• 如果不在 1900 和 2100 Ω 之间
  更换部件：S45B 车内举升门控制开关
• 如果在 1900 和 2100 Ω 之间
• 8.一切正常。

维修指南

• •  举升门释放开关的更换－内侧
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考