诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

诊断故障信息

电路/系统说明

参考信息

• •  门锁/指示灯示意图
• •  车身控制系统示意图

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理
• •  继电器的更换（连接至线束）、继电器的更换（电气中心内）

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.确认故障诊断仪参数：Driver Door Lock Switch（驾驶员车门锁开关）=Inactive（未激活）
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试—测试 1
• 如果为规定状态
• 3.操作部件：S13D 驾驶员车门锁开关»锁止开关&解锁开关
  确认故障诊断仪参数：Driver Door Lock Switch（驾驶员车门锁开关）=Lock（锁止）&Unlock（解锁）
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试—测试 1
• 如果为规定状态
• 4.确认故障诊断仪参数：Passenger Door Lock Switch（乘客车门锁开关）=Inactive（未激活）
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试—测试 2
• 如果为规定状态
• 5.操作部件：S13P 乘客车门锁开关»锁止开关&解锁开关
  确认故障诊断仪参数：Passenger Door Lock Switch（乘客车门锁开关）=Lock（锁止）&Unlock（解锁）
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试—测试 2
• 如果为规定状态
• 6.操作部件：S13D 驾驶员车门锁开关»锁止开关&解锁开关
  确认部件按规定工作：
• •  A23D 驾驶员车门锁闩总成=锁止&解锁
• •  A23LR 左后车门锁闩总成=锁止&解锁
• •  A23P 乘客车门锁闩总成=锁止&解锁
• •  A23RR 右后车门锁闩总成=锁止&解锁
• {A23D 驾驶员车门锁闩总成}如果部件未启动
  参见：电路/系统测试—测试 3
• {A23LR 左后车门锁闩总成}如果部件未启动
  参见：电路/系统测试—测试 4
• {A23P 乘客车门锁闩总成}如果部件未启动
  参见：电路/系统测试—测试 5
• {A23RR 右后车门锁闩总成}如果部件未启动
  参见：电路/系统测试—测试 6
• 如果任何一个部件均不工作
  参见：电路/系统测试—测试 7
• 如果所有功能均正常工作
• 7.一切正常。

电路/系统测试

测试 1

• 注意:在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
  1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：S13D 驾驶员车门锁开关
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁电路端子 4&搭铁
• 如果等于或大于 10 Ω
• 3.1 搭铁连接»断开
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁电路端子 4@部件线束&搭铁连接
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.确认故障诊断仪参数：Driver Door Lock Switch（驾驶员车门锁开关）=Inactive（未激活）
• 如果不为规定状态
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 5.2 断开电气连接器：X2@K9 车身控制模块
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：
• •  信号电路端子 2@部件线束&搭铁
• •  信号电路端子 3@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 更换部件：K9 车身控制模块
• 如果为规定状态
• 6.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 2&搭铁电路端子 4
• 7.确认故障诊断仪参数：Driver Door Lock Switch（驾驶员车门锁开关）=Lock（锁止）
• 如果不为规定状态
• 7.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置，将车辆熄火 » 拆下跨接线
• 7.2 断开电气连接器：X2@K9 车身控制模块
• 7.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 7.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 2@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 7.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 7.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 2@部件线束&端子 19 X2@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块
• 如果为规定状态
• 8.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 3&搭铁电路端子 4
• 9.确认故障诊断仪参数：Driver Door Lock Switch（驾驶员车门锁开关）=Unlock（解锁）
• 如果不为规定状态
• 9.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置，将车辆熄火 » 拆下跨接线
• 9.2 断开电气连接器：X2@K9 车身控制模块
• 9.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 9.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 3@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 9.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 9.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 3@部件线束&端子 15 X2@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块
• 如果为规定状态
• 10.测试或更换部件：S13D 驾驶员车门锁开关

测试 2

• 注意:在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
  1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：S13P 乘客车门锁开关
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁电路端子 4&搭铁
• 如果等于或大于 10 Ω
• 3.1 搭铁连接»断开
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁电路端子 4@部件线束&搭铁连接
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.确认故障诊断仪参数：Passenger Door Lock Switch（乘客车门锁开关）=Inactive（未激活）
• 如果不为规定状态
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 5.2 断开电气连接器：X7@K9 车身控制模块
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：
• •  信号电路端子 2@部件线束&搭铁
• •  信号电路端子 3@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 更换部件：K9 车身控制模块
• 如果为规定状态
• 6.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 2&搭铁电路端子 4
• 7.确认故障诊断仪参数：Passenger Door Lock Switch（乘客车门锁开关）=Lock（锁止）
• 如果不为规定状态
• 7.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置，将车辆熄火 » 拆下跨接线
• 7.2 断开电气连接器：X7@K9 车身控制模块
• 7.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 7.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 2@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 7.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 7.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 2@部件线束&端子 14 X7@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块
• 如果为规定状态
• 8.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 3&搭铁电路端子 4
• 9.确认故障诊断仪参数：Passenger Door Lock Switch（乘客车门锁开关）=Unlock（解锁）
• 如果不为规定状态
• 9.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置，将车辆熄火 » 拆下跨接线
• 9.2 断开电气连接器：X7@K9 车身控制模块
• 9.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 9.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 3@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 9.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 9.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 3@部件线束&端子 24 X7@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块
• 如果为规定状态
• 10.测试或更换部件：S13P 乘客车门锁开关

测试 3

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 2.断开电气连接器：A23D 驾驶员车门锁闩总成
• 3.在下列测试点之间连接一个数字式万用表 (DMM)：控制电路端子 7&搭铁
• 4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.操作部件：S13D 驾驶员车门锁开关»锁止开关&解锁开关
  确认数字式万用表显示以下内容：低于 1 V/高于 10 V—（最小/最大）
• 如果该值未变化
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 5.2 断开电气连接器：K9 车身控制模块
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 7&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 7@部件线束&端子 1 X6@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块
• 如果该值变化
• 6.在下列测试点之间连接一个数字式万用表 (DMM)：控制电路端子 8&搭铁
• 7.操作部件：S13D 驾驶员车门锁开关»锁止开关&解锁开关
  确认数字式万用表显示以下内容：低于 1 V/高于 10 V—（最小/最大）
• 如果该值未变化
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 7.2 断开电气连接器：K9 车身控制模块
• 7.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 8&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 7.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 8@部件线束&端子 4 X6@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块
• 如果该值变化
• 8.测试或更换部件：A23D 驾驶员车门锁闩总成

测试 4

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 2.断开电气连接器：A23LR 左后车门锁闩总成
• 3.在下列测试点之间连接一个数字式万用表 (DMM)：控制电路端子 7&搭铁
• 4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.操作部件：S13D 驾驶员车门锁开关»锁止开关&解锁开关
  确认数字式万用表显示以下内容：低于 1 V/高于 10 V—（最小/最大）
• 如果该值未变化
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 5.2 断开电气连接器：K9 车身控制模块
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 7&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 7@部件线束&端子 2 X6@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块
• 如果该值变化
• 6.在下列测试点之间连接一个数字式万用表 (DMM)：控制电路端子 8&搭铁
• 7.操作部件：S13D 驾驶员车门锁开关»锁止开关&解锁开关
  确认数字式万用表显示以下内容：低于 1 V/高于 10 V—（最小/最大）
• 如果该值未变化
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 7.2 断开电气连接器：K9 车身控制模块
• 7.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 8&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 7.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 8@部件线束&端子 4 X6@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块
• 如果该值变化
• 8.测试或更换部件：A23LR 左后车门锁闩总成

测试 5

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 2.断开电气连接器：A23P 乘客车门锁闩总成
• 3.在下列测试点之间连接一个数字式万用表 (DMM)：控制电路端子 8&搭铁
• 4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.操作部件：S13D 驾驶员车门锁开关»锁止开关&解锁开关
  确认数字式万用表显示以下内容：低于 1 V/高于 10 V—（最小/最大）
• 如果该值未变化
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 5.2 断开电气连接器：K9 车身控制模块
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 8&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 8@部件线束&端子 4 X6@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块
• 如果该值变化
• 6.在下列测试点之间连接一个数字式万用表 (DMM)：控制电路端子 9&搭铁
• 7.操作部件：S13D 驾驶员车门锁开关»锁止开关&解锁开关
  确认数字式万用表显示以下内容：低于 1 V/高于 10 V—（最小/最大）
• 如果该值未变化
• 7.1 将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
• 7.2 断开电气连接器：K9 车身控制模块
• 7.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 9&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 7.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 9@部件线束&端子 2 X6@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块
• 如果该值变化
• 8.测试或更换部件：A23P 乘客车门锁闩总成

测试 6

• 1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：A23RR 右后车门锁闩总成
• 3.在下列测试点之间连接一个数字式万用表 (DMM)：控制电路端子 8&搭铁
• 4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.操作部件：S13D 驾驶员车门锁开关»锁止开关&解锁开关
  确认数字式万用表显示以下内容：低于 1 V/高于 10 V—（最小/最大）
• 如果该值未变化
• 5.1 将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
• 5.2 断开电气连接器：K9 车身控制模块
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 8&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 8@部件线束&端子 4 X6@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块
• 如果该值变化
• 6.在下列测试点之间连接一个数字式万用表 (DMM)：控制电路端子 9&搭铁
• 7.操作部件：S13D 驾驶员车门锁开关»锁止开关&解锁开关
  确认数字式万用表显示以下内容：低于 1 V/高于 10 V—（最小/最大）
• 如果该值未变化
• 7.1 将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
• 7.2 断开电气连接器：K9 车身控制模块
• 7.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 9&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 7.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 9@部件线束&端子 2 X6@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块
• 如果该值变化
• 8.测试或更换部件：A23RR 右后车门锁闩总成

测试 7

• 注意:在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
  1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 2.断开电气连接器：X2&X6@K9 车身控制模块
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁电路端子 3 X6&搭铁
• 如果等于或大于 10 Ω
• 3.1 搭铁连接»断开
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁电路端子 3 X6&搭铁连接
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.确认测试点之间的测试灯点亮：B+ 电路端子 4 X2&搭铁
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝正常
• 5.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯。
• 5.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：B+ 电路端子 4 X2&输出端子@保险丝
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 确认保险丝完好，且保险丝处有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 5.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯。
• 5.2 断开电气连接器：
• •  A23D 驾驶员车门锁闩总成
• •  A23LR 左后车门锁闩总成
• •  A23P 乘客车门锁闩总成
• •  A23RR 右后车门锁闩总成
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：
• •  控制电路端子 1 X6@K9 车身控制模块&搭铁
• •  控制电路端子 2 X6@K9 车身控制模块&搭铁
• •  控制电路端子 4 X6@K9 车身控制模块&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 更换部件：A23 车门锁闩总成
• 如果测试灯点亮
• 6.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 7.连接电气连接器：X2@K9 车身控制模块
• 8.断开电气连接器：A23 车门锁闩总成
• 9.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 8@A23 车门锁闩总成&端子 4 X6@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω
• 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 10.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 11.测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：
• •  控制电路端子 1 X6@K9 车身控制模块&搭铁
• •  控制电路端子 2 X6@K9 车身控制模块&搭铁
• •  控制电路端子 4 X6@K9 车身控制模块&搭铁
• 如果高于 1 V
  修理电路上的对电压短路故障。
• 如果等于或低于 1 V
• 12.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 13.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：
• •  控制电路端子 1 X6@K9 车身控制模块&搭铁
• •  控制电路端子 2 X6@K9 车身控制模块&搭铁
• •  控制电路端子 4 X6@K9 车身控制模块&搭铁
• 如果电阻不为无穷大
  修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 14.更换部件：K9 车身控制模块

部件测试

S13 车门锁开关—测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 2.断开相应的电气连接器：S13 车门锁开关
• 3.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：
• •  信号端子 2&搭铁端子 4—锁止开关»未按下
• •  信号端子 3&搭铁端子 4—解锁开关»未按下
• 如果电阻不为无穷大
  更换部件：S13 车门锁开关
• 如果电阻为无穷大
• 4.测试下列测试点之间的电阻是否小于 3 Ω：信号端子 2&搭铁端子 4—锁止开关»已按下
• 如果等于或大于 3 Ω
  更换部件：S13 车门锁开关
• 如果小于 3 Ω
• 5.测试下列测试点之间的电阻是否小于 3 Ω：信号端子 3&搭铁端子 4—解锁开关»已按下
• 如果等于或大于 3 Ω
  更换部件：S13 车门锁开关
• 如果小于 3 Ω
• 6.一切正常。

A23 车门锁闩总成

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 2.断开相应的电气连接器：
• •  A23D 驾驶员车门锁闩总成
• •  A23P 乘客车门锁闩总成
• •  A23LR 左后车门锁闩总成
• •  A23RR 右后车门锁闩总成
• 3.在下列测试点之间连接一根带 25 A 保险丝的跨接线：控制端子 8&B+
• 告诫：尽快完成测试，以免部件过热受损。
  4.暂时在下列测试点之间连接一根跨接线：
• •  A23D 驾驶员车门锁闩总成：控制端子 7&搭铁
• •  A23P 乘客车门锁闩总成：控制端子 9&搭铁
• •  A23LR 左后车门锁闩总成：控制端子 7&搭铁
• •  A23RR 右后车门锁闩总成：控制端子 9&搭铁
• 5.在端子间反转跨接线 2 次。
  确认部件按规定工作：A23 车门锁闩总成=锁止&解锁
• 如果不为规定状态
  更换部件：A23 车门锁闩总成
• 如果为规定状态
• 6.一切正常。

维修指南

• •  门锁开关的更换－驾驶员侧
• •  门锁开关的更换－前乘客
• •  后侧门锁闩的更换
• •  前侧门锁闩的更换
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考