线间修理

专用工具

• J-38125-8GMNA 接头套管压接工具
• EL-38125-10GMNA 接头套管压接工具除外
• EL-38125-5A加热枪专用工具
• Duraseal 接头套管

关于当地同等工具，参见专用工具。

危险

危险：为降低人身伤害的风险，避免高电压与搭铁导通或系统高阻抗消失，不要试图修复损坏的高压导线、连接器或端子。高电压同轴电缆类拉线是不可维修的。决不要试图维修同轴电缆类拉线。必须更换整个电缆/线束或部件为了保持系统的完整性和个人安全，不要试图修复高压导线、电缆或端子。在高压电路上执行该程序可能导致重伤或死亡。

注意:如果内置与变速器的线束损坏，则必须更换线束。使用接头套管尝试修理内部变速器线路、连接器或端子可能导致性能问题。

注意:切勿拼接车门线束护环内的导线。

注意:

• 只可使用 DuraSeal 接头套管。其他的接头套管可能无法防止接头受潮或不能提供良好的电气连接。
• 对于小于 .5 mm（18 规格）的导线规格，参见折叠导线的修理

除了高电压和特种电缆外，所有类型的绝缘层均可使用 DuraSeal 接头套管来形成接头。在具有特殊要求（如防潮密封）的部位应使用 DuraSeal 接头套管。按照以下说明，采用 DuraSeal 接头套管连接铜芯导线。

接头套管的颜色	压接工具压接嵌套的颜色		导线规格，mm²/（美国导线规格）
接头套管的颜色	3 个压接嵌套	4 个压接嵌套	导线规格，mm²/（美国导线规格）
橙红色（黄色 - 粉红色） 19168446	红色 (1) 或红色/绿色 (1)	红色 (2)	0.5–0.8/(18–20)
蓝色 19168447	蓝色 (2)	蓝色 (3)	1.0–2.6/(14–16)
黄色 19168448	黄色 (3)	黄色 (4)	3.0–5.0/(10–12)

注意:必须按所列顺序执行以下程序。如有线芯损坏，应重复本程序。导线剥皮后，线芯应完好无损。

1.拆下胶带，解开线束：

• 用市售裁缝剪剪开胶带以解开线束，以免损坏导线绝缘层。
• 除乙烯 - 四氟乙烯共聚物（特氟龙）和同轴电缆外，其他所有类型的绝缘层上都可采用 DuraSeal 接头套管。
• 当 2 根以上的导线对接时，切勿采用压接法和 DuraSeal 接头套管来形成接头。

2.从线束上尽可能少地切除导线。可能需要一段预留线，以便改变接头位置。
调整接头的位置，使每个接头距离其他接头、线束分支或连接器至少 40 mm (1.5 in)。
3.剥除绝缘层：

• 向现有线束接入一段导线时，应使用与原来导线尺寸相同的导线。
• 按以下方法之一，查明正确的导线尺寸：

– 在示意图上找到线束，并将公制尺寸转换为当地的导线线规尺寸。
– 如果不能确定导线尺寸，从剥线钳最大的开口处开始逐渐处理至较小的开口处，直至能干净地剥除绝缘层。

• 将需要连接的导线端部绝缘层剥开约 5.0 mm (0.20 in)。
• 切勿割伤或割断线芯。检查已剥皮导线的线芯是否割伤或割断。
• 如果导线损坏，将损坏段截去后重复本程序。

4.对于持续 150°C (302°F) 或 175°C (347°F) 的高温线束，在 DuraSeal 接合区域使用高温热缩管 (Raychem SCT1)。请参见下方的“高温线束维修”。
5.根据导线尺寸，选择合适的 DuraSeal 接头套管。参见上方维修程序开始处的表格，了解 DuraSeal 接头套管和压接工具嵌套的颜色编码。
6.非 GMNA 压接工具EL-38125-10接头套管压接工具有四个压接嵌套。最大的压接嵌套 (4) 用来压接 5.0 和 3.0 mm²（10 和 12 线规尺寸）导线。第二大压接嵌套 (3) 用来压接 2.0 和 1.0 mm²（14 和 16 线规尺寸）导线。第三大压接嵌套 (2) 用来压接 0.75 和 0.50 mm²（18 和 20 线规尺寸）导线。最小的压接嵌套 (1) 用来压接 0.35 和 0.13 mm²（22 至 26 线规尺寸）导线。压接槽参考压接工具嵌套颜色下的表（位置较上）。
7.GMNA 压接工具J-38125-8接头套管压接工具有三个压接嵌套。最大的压接嵌套 (3) 用来压接 5.0 和 3.0 mm²（10 和 12 线规尺寸）导线。第二大压接嵌套 (2) 用来压接 2.0 和 1.0 mm²（14 和 16 线规尺寸）导线。最小的压接嵌套 (1) 用来压接 0.75 和 0.50 mm²（18 和 20 线规尺寸）导线。压接槽参考压接工具嵌套颜色下的表（位置较上）。
8.用接头套管压接工具在接头套管压接工具合适颜色的嵌套中定位 DuraSeal 接头套管。对于四件套压接嵌套工具，使用三个最大的压接嵌套来压接接头套管。对于三件套压接嵌套工具，使用所有三个压接嵌套来压接接头套管。使用四件套或三件套压接工具图（上）和表（较上）使接头套管和正确的压接嵌套匹配。压接工具图插图编号与表中数字相符（压接工具嵌套颜色下方）。
9.将 DuraSeal 接头套管放入嵌套中。确保压接点落在内管端部和挡块的中间。该套管在内管 (2) 中央有一个挡块 (3)，防止导线 (1) 滑入。轻微夹紧压接钳手柄，将 DuraSeal 接头套管牢固地固定在合适的嵌套中。
10.将导线插入接头套管内管，直至导线碰到内管挡块。参见折叠导线的修理，以便接合 0.35 和 0.13 mm²（22 至 26 线规尺寸）的导线以及接合不同线规尺寸的导线。
11.使劲夹紧压接钳手柄，直至手一松开，压接钳手柄就能够打开。
压接钳手柄不会重新打开，除非在 DuraSeal 接头套管上施加了足够的压力。对接头的另一端重复步骤 4 和 6。
12.使用EL-38125-5A加热枪专用工具，加热内管的压接部位。
13.从中部开始，然后逐渐移动加热枪至套管的开口端：

• 沿绝缘层加热后，套管会完全收缩。
• 收缩到一定程度后，套管端部会流出少量密封剂。

Weatherpack™ 线束修理

注意:对于某些更换引线连接器，无需将终端引线安装至连接器中即可发货。对于 Weatherpack™ 连接器，应将组件中包含的所有终端引线安装至连接器中。如果连接器端视图显示未使用终端，则需要安装额外的终端引线，并使用 DuraSeal 接头套管将端密封，再用胶带捆住塞回线束中。

1.将导线插入接头套管内管，直至导线碰到内管挡块。参见折叠导线的修理，以便接合 0.35 和 0.13 mm²（22 至 26 线规尺寸）的导线以及接合不同线规尺寸的导线。
2.使劲夹紧压接钳手柄，直至手一松开，压接钳手柄就能够打开。
压接钳手柄不会重新打开，除非在 DuraSeal 接头套管上施加了足够的压力。固定 DuraSEAL，用一只手轻轻地拉动线束，以确保其压接在 DuraSeal 中。
3.使用EL-38125-5A加热枪专用工具，加热内管的压接部位。
4.从中部开始，然后逐渐移动加热枪至套管的开口端：

• 沿绝缘层加热后，套管会完全收缩。
• 收缩到一定程度后，套管端部会流出少量密封剂。

5.将多余的终端引线用胶带捆住塞回线束。胶带应粘住 25 mm (1 in) 的线束。请小心操作，确保粘接不会拉紧线束和端子，粘接不当可导致线束和端子磨损。

高温线路修理

按照以下程序执行高温接线修理：

注意:所有线路修理需要离加热区域 200 mm。要考虑的部位应是所有靠近排气歧管、催化转化器、排气管和涡轮增压器发动机的区域。

所需工具

• 压接和密封接头的 DuraSeal 接头套管
• 保护接头套管的高温热缩管 (Raychen SCT1)
• 终端引线或引线
• 将端子从连接器上拆下的合适工具

注意:修理损坏的导线时，使用额定持续温度为 150°C (302°F) 与原导线相同或更高线规尺寸的高温粗线。在更换时也更换拆下的耐热胶带。

长时间接触持续 150°C (302°F) 或 175°C (347°F) 超高温度的线路，可能需要使用比普通材料有更高额定温度的导线、连接器和屏蔽电缆等。修理高温部位时，请遵守以下几点：

线束至线束维修（高温）

• 使用上汽通用汽车公司许可的额定持续温度为 150°C (302°F) 的高温粗线更换损坏的导线。
• 更换任何拆下的隔热罩。
• 使用高温热缩管 (Raychen SCT1) 遮盖任一 DuraSeal 接头套管。
• 线路修理后，确保线路的位置没有移动到热源附近。