DTC P0300-P0304
诊断说明
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在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：
诊断系统检查－车辆
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查看诊断策略说明：
诊断策略
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各诊断类别的概述可在此查看：
诊断程序说明
DTC 说明
DTC P0300:
检测到发动机缺火
DTC P0301:
检测到气缸 1 缺火
DTC P0302:
检测到气缸 2 缺火
DTC P0303:
检测到气缸 3 缺火
DTC P0304:
检测到气缸 4 缺火
电路/系统说明
有关部件/系统的概述，参见：
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电子点火系统的说明
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燃油系统的说明
气缸缺火会造成曲轴转速轻微变动。发动机控制模块 (ECM) 通过密切监测曲轴位置传感器信号可检测到这些变动。凸轮轴位置传感器信号可用于确定缺火的气缸。如果发动机控制模块检测到缺火率足以使排放水平超出法定标准，则设置 DTC P0300。在一定的驾驶条件下，缺火率过高会导致催化转化器过热，可能使转换器损坏。当存在催化器损坏缺火故障时，故障指示灯 (MIL) 闪烁，且设置 DTC P0300。
运行 DTC 的条件
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DTC P0010、P0011、P0013、P0014、P0016、P0017、P0018、P0019、P0020、P0021、P0023、P0024、P0068、P00C8、P00C9、P00CA、P0090、P0091、P0092、P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P010C、P010D、P0111、P0112、P0113、P0114、P0117、P0118、P0119、P0122、P0123、P0191、P0192、P0193、P0222、P0223、P0335、P0336、P0340、P0341、P0345、P0346、P0365、P0366、P0390、P0391、P05CC、P05CD、P05CE、P05CF、P0601、P0604、P0606、P0651、P0697、P06A3、P06DB、P06D2、P06DE、P0A1D、P1104、P127A、P127C、P127D、P135A、P135B、P14B6、P15F2、P160D、P160E、P1682、P16A0、P16A1、P16A2、P16A7、P16F3、P2088、P2089、P2090、P2091、P2092、P2093、P2094、P2095、P2100、P2101、P2102、P2103、P2122、P2123、P2127、P2128、P2135、P2138、P215B、P2176、P2227、P2228、P2229、P2230、P228C、P228D = 未设置
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曲轴/凸轮轴传感器=已同步
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发动机冷却液温度=−12 至 130°C（16 至 265°F）
•
发动机负载=高于 16%
•
发动机转速=大于 1,450 RPM
•
发动机转速=低于 1,000 RPM—设置了 DTC P0315。
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燃油切断系统=未激活
•
燃油油位=高于 11%
•
路面不平信号=未检测到
•
系统电压=9 至 32 V
DTC 运行频率=连续—满足运行条件后
设置 DTC 的条件
P0300
控制模块 K20 检测到曲轴转速变化，表示缺火率足以引起排放水平超过预定值。
P0301、P0302、P0303、P0304
控制模块 K20 检测到曲轴转速变化，表明单缸缺火率足以引起排放水平超过法定标准。
设置 DTC 时采取的操作
DTC 说明目录中列出的 DTC=B 类 DTC
故障指示灯 (MIL)=闪烁—在催化器引发缺火期间
清除 DTC 的条件
DTC 说明目录中列出的 DTC=B 类 DTC
诊断帮助
确认未出现以下状况：
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{ 如装备 }使用故障诊断仪指令气缸断缸系统接通，然后在指令系统关闭时观察缺火计数。如果缺火计数增加，检查气门挺柱是否卡滞。
•
当部件电路存在故障时，可能设置 DTC P0300：B52 加热型氧传感器
•
部件电路中电阻过大可能设置 DTC P0300–P0304，而不设置该部件 DTC：Q17 喷油器
•
如果该故障是间歇性故障，在点火开关置于“ON（打开）”位置或发动机运行时，摆动相关的线束和连接器，同时使用故障诊断仪监测部件的电路状态参数。如果电路或连接存在故障，将显示此参数。
•
附件传动托架—有缺陷/松动/可见损坏
•
皮带从动设备—有缺陷/松动/可见损坏
•
制动盘—跳动量过大
•
传动皮带—有缺陷/松动/可见损坏
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驱动轴—跳动量过大
•
在某些道路条件期间：不平
•
呈现过度跳动的轮胎和车轮总成可能会产生振动，即使总成处于平衡状态。
•
变速器—不当操作
参考信息
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义
故障诊断仪参考
控制模块参考
专用工具
<sptool><sptool-no>J-26792</sptool-no><sptool-desc> 点火火花测试仪</sptool-desc></sptool>
当地同等工具：
专用工具（机械工具）
电路/系统检验
1.
发动机»运行
2.
确认部件未发出异常噪音：发动机
如果存在异响
参见：
症状－发动机机械系统
如果不存在异响
3.
执行故障诊断仪上的读入/复位功能：
曲轴位置系统偏差读入
4.
确认未设置与以下系统/部件相关的 DTC：
•
B23 凸轮轴位置传感器
•
B26 曲轴位置传感器
•
B52 加热型氧传感器
•
M129 进气凸轮轴配置执行器
•
M130 排气凸轮轴配置执行器
•
T8 点火线圈
•
燃油系统
•
点火系统
•
机械故障
如果已设置相关 DTC
参见：
故障诊断码（DTC）列表－车辆
如果未设置相关 DTC
5.
确认故障诊断仪参数：Cylinder 1–4 Current Misfire Counter（气缸 1-4 当前缺火计数器）=未增加
如果参数值增加
参见：电路/系统测试
如果参数值未增加
6.
执行故障诊断仪上的控制功能：气缸功率平衡»启用
确认在关闭各独立喷油器时发动机声音变化的方式相同。
如果一个或多个气缸的发动机声音变化方式不同
参见：电路/系统测试
如果所有气缸的发动机声音变化方式相同
7.
确认故障诊断仪参数：Cylinder 1–4 Current Misfire Counter（气缸 1-4 当前缺火计数器）=未增加
执行此操作，同时监测参数：
•
摆动线束和连接器：K20 发动机控制模块
•
摆动线束和连接器：Q17 喷油器
•
摆动线束和连接器：T8 点火线圈
•
摆动部件：真空软管
如果不为规定状态
必要时修理或更换。
如果为规定状态
8.
在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置 DTC
9.
一切正常。
电路/系统测试
1.
确认未出现以下状况：
•
发动机—真空泄漏
•
排气系统—泄漏/部件缺失/堵塞»参见：
症状－发动机排气
•
燃油—已被污染/脏污/加注液位=低»参见：
酒精/污染物进入燃油的诊断
•
燃油压力—高/低»参见：
燃油系统诊断
•
曲轴箱强制通风系统—泄漏/连接不正确/堵塞
•
真空软管—扭结/泄漏/连接不正确/堵塞
如果存在任一故障
必要时修理或更换。
如果不存在任何故障
2.
将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
3.
拆下相应部件：T8 点火线圈—让电气连接器保持连接。
4.
确认部件未出现下列故障：火花塞护套—碳痕/油液侵入/可见损坏
如果存在任一故障
必要时修理或更换。
如果不存在任何故障
5.
安装专用工具：<sptool><sptool-no>J-26792</sptool-no><sptool-desc> 点火火花测试仪</sptool-desc></sptool>@T8 点火线圈&搭铁
6.
发动机»运行
注意:
火花不稳定或弱火花均被视为无火花。
7.
确认工具处有火花。
如果无火花
参见：
电子点火系统诊断
如果有火花
8.
将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
9.
拆下相应部件：火花塞
10.
确认部件参数正确：火花塞—间隙/温度范围/扭矩»参见：
点火系统规格
如果不正确
必要时修理或更换。
如果正确
11.
确认部件未出现下列故障：火花塞—碳痕/被污染/可见损坏
如果存在任一故障
必要时修理或更换。
如果不存在任何故障
12.
交换两个部件：火花塞—设置 DTC 的原始部件&车辆上的另一个已知良好部件
13.
发动机»运行
14.
确认故障诊断仪参数：Cylinder 1–4 Current Misfire Counter（气缸 1-4 当前缺火计数器）=Increments（增加）—在设置 DTC 的原始部件位置。
如果参数值未增加
更换部件：火花塞—设置 DTC 的原始部件
如果参数值增加
15.
执行以下程序/测试：喷油器平衡»参见：
喷油器的诊断
确认程序/测试通过。
如果程序/测试未通过
更换导致测试未通过的部件：Q17 喷油器
如果程序/测试通过
16.
确认未出现下列故障：发动机机械故障»参见：
症状－发动机机械系统
如果存在任一故障
必要时修理或更换。
如果不存在任何故障
17.
一切正常。
维修指南
完成修理后，执行诊断修理检验：
诊断修理检验
在进行任何修了后，执行 DTC P0420 电路/系统检验以确认部件性能：催化转化器»参见：
DTC P0420
•
点火线圈的更换
•
火花塞的更换
•
有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：
控制模块参考