K124 主动安全控制模块：编程和设置
注意:
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切勿对控制模块进行编程，除非有维修程序或维修通讯的指导。如果主动安全控制模块未利用正确的校准软件进行正确配置，则主动安全控制模块无法正确控制所有车辆功能。
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确保编程工具装备了最新软件并且与数据链路连接器牢固连接。如果编程过程中断或编程失败，则主动安全控制模块可能会损坏。
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在编程过程中，蓄电池电压稳定很重要。任何波动、峰值、过压或电压损失都将中断编程。安装
EL-49642
维修编程系统 (SPS) 编程支持工具
以保持系统电压。如果不适用，则连接一根电压充足的 12 V 跨接线或从交流电压电源上断开的助力器组件。
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关闭或停用可能对车辆蓄电池造成负荷的系统，如车内灯、车外灯（包括日间行车灯）、暖风、通风与空调系统 (HVAC)、收音机等。
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在编程程序期间，遵循 SPS 提示以修正点火开关位置。
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完成编程后，清除 DTC。清除动力总成 DTC 可能会将“Inspection/Maintenance (I/M)（检查/保养）”系统状态显示设置为“NO（否）”。
更换和编程主动安全控制模块，或对其重新编程
注意:
由于不断改进，屏幕上的选项可能会与以下说明有所不同。
如果要编程更换的或已有的K124 主动安全控制模块，执行以下程序：
1.
进入维修编程系统 (SPS)，并按屏幕上的说明进行操作。
2.
在“SPS Supported Controllers（维修编程系统支持的控制器）”屏幕上，选择K124 主动安全控制模块–编程，并按屏幕上的说明进行操作。
3.
在编程结束后，选择维修编程系统屏幕上的“Clear All DTCs（清除所有 DTC）”功能。
编程恢复不成功
如果编程操作中断或失败，则执行以下步骤：
1.
将点火开关置于“ON（打开）”位置。确保主动安全控制模块、数据链路连接器和编程工具连接牢靠且维修编程系统软件是最新版本。
2.
确认K124 主动安全控制模块可重新编程。
如果K124 主动安全控制模块不可重新编程
2.1
将点火开关置于“OFF（关闭）”位置 1 分钟，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.2
确认K124 主动安全控制模块可重新编程。
如果主动安全控制模块不能重新编程，则更换K124 主动安全控制模块。
如果K124 主动安全控制模块可重新编程。
2.3
一切正常。
如果K124 主动安全控制模块可重新编程
3.
一切正常。