K60 转向柱锁止模块：编程和设置
注意:
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切勿对控制模块进行编程，除非有维修程序或维修通讯的指导。如果控制模块未利用正确的校准软件进行正确配置，则控制模块无法正确控制所有车辆功能。
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确保编程工具装备了最新软件并且与数据链路连接器牢固连接。如果编程过程中断，则可能会使编程失败或控制模块损坏。
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在编程过程中，蓄电池电压稳定很重要。任何波动、峰值、过压或电压损失都将中断编程。必要时安装可以提供稳定电压的蓄电池维护模块或电源。切勿使用蓄电池充电器，因为当连接至车辆时，充电电压经常波动。这可能会中断编程。如果蓄电池维护模块不适用，则连接一根电压充足的 12 V 跨接线或从交流电压电源上断开的增压包。
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关闭或停用可能对车辆蓄电池造成负荷的系统，如车内灯、车外灯（包括日间行车灯）、暖风、通风与空调系统 (HVAC)、收音机等。
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在编程程序期间，遵循 SPS 提示以修正点火开关位置。
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完成编程后，清除 DTC。清除动力总成 DTC 可能会将“Inspection/Maintenance (I/M)（检查/保养）”系统状态显示设置为“NO（否）”。
更换并编程转向柱锁止控制模块
要对一个更换的转向柱锁止控制模块进行编程，则执行以下程序：
注意:
在编程前，确保已读入来自车身控制模块的转向柱锁止装置密码：将点火开关置于“ON（打开）”位置，然后置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有车门并等待 5 分钟。
1.
将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.
进入维修编程系统 (SPS)，并按屏幕上的说明进行操作。
3.
如果可用，在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“K60 Steering Column Lock Control Module – Prepare Control Module For Removal（K60 转向柱锁止控制模块 - 预处理控制模块以进行拆卸）”，并按屏幕上的说明进行操作。
注意:
当仍能与旧的控制模块建立通信时，仅执行“Prepare Control Module for Removal（预处理控制模块以进行拆卸）”功能
4.
更换转向柱锁模块。参见：
控制模块参考
5.
点火开关持续 10 秒置于“ON（打开）”位置，再将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
6.
关闭所有车门并等待 5 分钟。
7.
将点火开关置于“ON（打开）”位置。
8.
在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“K60 Steering Column Lock Control Module – Programming（K60 转向柱锁止控制模块 - 编程）”，并按屏幕上的说明进行操作。
9.
在编程结束后，选择维修编程系统屏幕上的“Clear All DTCs（清除所有 DTC）”功能。
重新编程转向柱锁止控制模块
注意:
在编程前，确保已读入来自车身控制模块的转向柱锁止装置密码：将点火开关置于“ON（打开）”位置，然后置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有车门并等待 5 分钟。
要对一个已有转向柱锁止控制模块重新编程，则执行以下程序：
1.
点火开关持续 10 秒置于“ON（打开）”位置，再将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
2.
关闭所有车门并等待 5 分钟。
3.
将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.
进入维修编程系统 (SPS)，并按屏幕上的说明进行操作。
5.
在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“K60 Steering Column Lock Control Module – Programming（K60 转向柱锁止控制模块 - 编程）”，并按屏幕上的说明进行操作。
6.
在编程结束后，选择维修编程系统屏幕上的“Clear All DTCs（清除所有 DTC）”功能。
编程恢复不成功
如果编程操作中断或失败，则执行以下步骤：
1.
将点火开关置于“ON（打开）”位置。确保控制模块、数据链路连接器和编程工具连接牢靠且维修编程系统软件是最新版本。
2.
确认控制模块能够重新编程。
如果控制模块无法重新编程
2.1
将点火开关置于“OFF（关闭）”位置 1 分钟，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.2
确认控制模块能够重新编程。
如果控制模块无法重新编程，则更换控制模块。
如果控制模块能够重新编程。
2.3
一切正常。
如果控制模块能够重新编程
3.
一切正常。
维修指南
完成修理后，执行
诊断修理检验
。
参见
控制模块参考
，以获取控制模块的更换、编程与设置信息