诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

电路/系统说明

诊断帮助

• •  如果无法确定故障，则断开点火开关然后再接通，观察轮胎气压监测指示灯图标。如果组合仪表灯泡自检完毕后，轮胎气压监测指示灯图标持续点亮，则表示当前状况为轮胎气压过低。检查轮胎是否损坏或漏气，并将其充气至轮胎标牌规格。参见车辆合格证、轮胎标牌和防盗标签。完成组合仪表灯泡自检后，如果轮胎气压监测指示灯图标闪烁 1 分钟，然后指示灯保持点亮，则将设置轮胎气压监测系统 DTC。执行诊断系统检查－车辆以继续进行正确的诊断。
• •  温度对轮胎气压有很大影响。在寒冷的早晨，轮胎气压过低可能导致轮胎气压监测指示灯图标点亮。轮胎气压随着环境温度的升高而增大，或当车辆行驶时轮胎温度升高。气压将升高至足够高，以超过预定的低压阈值，这将熄灭轮胎气压监测指示灯图标。
• •  与原装车轮相比，一些售后加装车轮气门杆孔离轮缘的距离更远。使用轮胎气压监测专用工具启动传感器时，请确保工具天线与传感器的距离不超过 15 cm (6 in) 且方向朝上。
• •  售后加装车轮气门嘴的位置可能导致传感器无法正常工作。
• •  先前的车轮/轮胎维修或轮胎泄气可能会损坏传感器。这是一个爱心项目，不在保修范围内。
• •  使用非通用汽车公司许可的轮胎密封剂可能会阻碍传感器压力检测口，导致轮胎气压值读数不精确。如果检查到这种状况，则将密封胶从轮胎上清除并更换传感器。参见轮胎气压指示器传感器的更换。
• •  在确定传感器故障之前，可能要重复传感器启动程序多达 3 次。如果特定传感器的信息在启动时显示在专用工具上，但喇叭未发出唧唧声，这种情况是因为无线电频率信号受到另一个部件的阻挡造成的，可能需要将车轮气门杆转动到不同的位置。
• •  由于车辆水平无线电频率受到某些物体的干扰，诸如但不限于售后加装点火系统、DVD 播放机、CB 收音机或金属型玻璃有色贴膜等，车身控制模块有时无法接收到传感器的传输信号。
• •  传感器的命中率有助于确定接收传感器传输信息的成功率。低命中率表示可能存在干扰。参见轮胎气压滚动计数程序。

参考信息

电路/系统检验

• 1.调节所有轮胎气压至正确压力。参见车辆合格证、轮胎标牌和防盗标签。
• 2.以 40 km/h (25 mph) 以上的速度驾驶车辆超过 2 分钟。
• 3.确认轮胎气压过低指示灯熄灭。
• 如果轮胎气压过低指示灯点亮。
• 3.1 执行轮胎气压指示灯传感器的读入。
• 3.2 记录故障诊断仪上的所有 4 个“Tire Pressure（轮胎气压）”参数值。
• 3.3 用已知精确的手握式轮胎气压表检查并记录轮胎气压。
• 3.4 确认故障诊断仪“Tire Pressure（轮胎气压）”参数与实际轮胎气压读数之差不超过 27.6 kPa (4 psi)。
• 如果故障诊断仪“Tire Pressure（轮胎气压）”参数差超过 27.6 kPa (4 psi)，请更换相应 B2 轮胎气压传感器，然后执行轮胎气压指示灯传感器的读入。
• 如果故障诊断仪“Tire Pressure（轮胎气压）”参数差未超过 27.6 kPa (4 psi)
• 3.5 使用故障诊断仪确认车身控制模块的“轮胎类型”和“气压”选项设置正确。参见车辆合格证、轮胎标牌和防盗标签。
• 如果“车身控制模块轮胎类型”和“气压”选项不正确，请使用故障诊断仪输入正确的标牌值，然后以超过 40 km/h (25 mph) 的速度驾驶车辆 2 分钟以上。
• 如果车身控制模块“轮胎类型”和“气压”选项正确
• 3.6 将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。。
• 3.7 在使用故障诊断仪指令所有指示灯点亮和熄灭时，确认轮胎气压过低监测指示灯图标点亮和熄灭。
• 如果轮胎气压过低监测图标未点亮和熄灭，则更换 P16 组合仪表。
• 如果轮胎气压过低监测图标点亮和熄灭。
• 3.8 一切正常
• 如果轮胎气压指示灯熄灭
• 4.一切正常

维修指南

• •  轮胎气压指示器传感器的更换
• •  轮胎气压指示灯传感器的读入
• •  参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息。